Por: Roberto Garrone

De acuerdo a los n√ļmeros del Informe de Coyuntura de la Subsecretar√≠a de Pesca, entre enero y mayo las exportaciones del sector alcanzaron las 217.242. toneladas, un volumen que gener√≥ un ingreso de 686,8 millones de d√≥lares.

En comparaci√≥n con el a√Īo pasado hubo un mayor volumen exportado pero por el que se recaud√≥ bastante menos. En los primeros cinco meses del 2020 fueron 205.683 toneladas comercializadas pero por las que se obtuvieron 706,8 millones de d√≥lares.

Pero lo distintivo del per√≠odo es el abrupto freno de las importaciones pesqueras que evidenci√≥ China, le principal mercado de los productos argentinos en los √ļltimos a√Īos. De acuerdo a estad√≠stica que difundi√≥ CAPECA, China compr√≥ menos de la mitad que en el mismo per√≠odo del 2020. Fueron 23.455 toneladas entre calamar, colas de langostino, merluza negra y centolla, contra las 53.943 toneladas.

En divisas la merma fue mucho m√°s impactante: entre enero y mayo de este a√Īo China compr√≥ tres veces menos: 67,1 millones de d√≥lares para esos mismos cuatro especies, cuando el a√Īo pasado las compras alcanzaron los 183 millones de d√≥lares. Corea del Sur, Tailandia y Espa√Īa compensaron con una suba significativa de sus compras la fuerte rebaja de China.

El calamar fue el principal producto exportado en esta primera parte del a√Īo. Fueron 91.552 toneladas que generaron 187,3 millones de d√≥lares a raz√≥n de 2046 d√≥lares la tonelada promedio.

China dejó el primer puesto del ranking como destino del calamar. Trabas sanitarias, riesgos de no cobrar la mercadería ante casos de presencia de covid a partir de análisis poco rigurosos y problemas logísticos en sus puertos generaron el freno a las compras en general y de calamar en particular.

En el caso del illex la caída de compras fue superior al 100%. Habían sido 44800 toneladas entre enero y mayo del 2020 y ahora fueron menos de 20 mil. Corea del Sur tomó la posta y pasó de 12 mil a 28700 toneladas.

El langostino patagónico, cuya zafra en aguas nacionales parece haber enderezado el rumbo luego de un inicio complicado por la frecuencia de periodos de mal tiempo que complicaron la faena de la flota fresquera y dispersaron las concentraciones del marisco, aportó 44831 toneladas exportadas que generaron más de 300 millones de dólares.

El marisco se exporta de dos maneras. Entero, que es la captura principal de la flota tangonera congeladora, y una porción de la flota costera de Rawson en aguas provinciales del verano, y excepto entero, es decir, la cola del langostino en sus diversas variedades.

Este producto tuvo exportaciones por 18.981 toneladas, un 41,9% m√°s que el a√Īo pasado y que generaron 118 millones de d√≥lares, un 84,4% arriba. Espa√Īa duplic√≥ las compras y lleg√≥ a las 10 mil toneladas, un 85% m√°s que en los primeros cinco meses del 2020. El precio tambi√©n se recuper√≥ un 30% y pas√≥ de 4600 d√≥lares a 6050 d√≥lares.

Es saludable que cada vez haya m√°s exportaci√≥n de colas de langostino porque implica al menos que se le hizo una transformaci√≥n en tierra, al menos se le quit√≥ la cabeza. La estad√≠stica no distingue a√ļn cu√°nto de las 25850 toneladas que se vendieron entre enero y mayo fue cola en bloque y cu√°nto fue pelada y devenada, en bolsas IQF o a granel.

Si se sabe que ese volumen registr√≥ una merma del 2% en relaci√≥n al a√Īo pasado y que lo ‚Äúexcepto entero‚ÄĚ recaud√≥ 183,2 millones de d√≥lares, un 4,2% menos que en el 2020. Tambi√©n tuvo un retroceso del 2,2% el valor promedio y se ubic√≥ en 7087 d√≥lares la tonelada.

La exportaci√≥n de merluza en filet tambi√©n tuvo un crecimiento en esta primera parte del a√Īo. Fueron 22.964 toneladas, un 3% arriba de lo comercializado el a√Īo pasado, que generaron 62,4 millones de d√≥lares, una cifra similar a la del a√Īo pasado. El precio promedio se redujo un 3,,7% y se ubic√≥ en torno a los 2719 d√≥lares.

En este escenario Brasil, el principal destino de las exportaciones de filet, creci√≥ en sus compras un 15,5% entre enero y mayo y se ubic√≥ en casi 11 mil toneladas. Italia creci√≥ en un porcentaje similar aunque el volumen es menor y Espa√Īa baj√≥ casi un 40% el volumen, pasando de 5300 a 3300 toneladas.


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