La concejal Ang茅lica Gonz谩lez titular del bloque Coalici贸n Civica, present贸 un Proyecto de comunicaci贸n requiriendo a la autoridad portuaria provincial, diversas solicitudes con respecto a obras y mejoras en el puerto de Mar del Plata.

En la nota, se plante贸 que el Concejo Deliberante, por intermedio del Departamento Ejecutivo Municipal, solicita a trav茅s del Poder Ejecutivo Provincial a la Subsecretar铆a de Asuntos Portuarios y al Consorcio Portuario Regional Mar del Plata que con el objeto de garantizar el incremento de la actividad del Puerto Mar del Plata y su funcionamiento con el pleno de sus potencialidades, considere el estudio y aplicaci贸n de un plan rector que contemple entre otros puntos:

a- la prolongaci贸n, previo estudio hidr谩ulico con modelos de laboratorio, de la longitud de la escollera sur de manera de minimizar o eliminar el efecto sedimentario producido en el canal de acceso mar铆timo que quita profundidad a su calado;

b- construcci贸n de muelles de atraque y promoci贸n de ingreso de buques crucero;

c-impulso y promoci贸n de la actividad pesquera como instrumento de crecimiento y desarrollo de la capacidad industrial y laboral;

d- construcci贸n de playa de dep贸sito y manipulaci贸n de contenedores;

e- estudio de factibilidad de reactivaci贸n del ramal ferroviario de acceso terrestre al puerto;

f- an谩lisis del destino de los elevadores de granos;

g- impulso y promoci贸n de la industria naval y de reparaci贸n de buques.

Entre los considerandos, la edil se帽al贸 que los puertos mar铆timos en general y el de Mar del Plata en particular, constituyen puntos de transferencia de cargas de y a buques de ultramar, y su eficiencia y costos operativos son fundamentales para el crecimiento del comercio internacional con el consiguiente beneficio para la actividad econ贸mica local, regional y nacional.

En el proyecto se hace menci贸n a que en condiciones 贸ptimas el calado m谩ximo permitido para el ingreso de buques es de 32 pies (9,75 mts) y para que tales condiciones 贸ptimas se configuren es necesario un dragado y mantenimiento constante de los canales de entrada, el que, lamentablemente no se realiza o se realiza insuficientemente.

芦Por la p茅rdida de profundidad del calado de entrada, han disminuido hasta casi su desaparici贸n entradas de buques de diverso cargamento y pasajeros (buques tanque petroleros, buques frigor铆ficos, incluso buques de pasajeros de mediano porte), ello con su consecuente repercusi贸n e impacto negativos en el costado econ贸mico禄, remarc贸.

Gonz谩lez expres贸 que en la actualidad el puerto tiene una operatoria b谩sicamente de car谩cter pesquero, toda vez que buques tanto de pasajeros (cruceros) como portadores de distintas mercader铆as y productos requieren para su ingreso un mayor calado al disponible en la actualidad por el canal de entrada sin un mantenimiento adecuado.

芦La p茅rdida de profundidad en el calado es un problema trascendente y de larga data, originado, conforme estudios de ingenier铆a de costas por el efecto de la sedimentaci贸n producido por la corriente litoral. Este fen贸meno dif铆cil de controlar, exige peri贸dicos y costosos contratos de dragado, por lo que obliga a pensar o prever la ejecuci贸n de obras de infraestructura complementarias, especialmente en la escollera sur, para minimizar o eliminar sus efectos禄, argument贸.

Como 煤ltimo punto, la concejal mencion贸 que ser铆a beneficioso adem谩s, el estudio y an谩lisis de la factibilidad de la reactivaci贸n del ramal ferroviario de acceso terrestre al puerto. 芦Debe tenerse en cuenta que las mercader铆as que entran o salen del puerto, en la actualidad, lo hacen mediante transporte terrestre con el uso de camiones que transportan los productos por v铆as internas y rutas hacia distintos destinos que se ven afectadas por el peso de los mismos禄, precis贸.


Loading...

Something went wrong. Please refresh the page and/or try again.

Deja un comentario

Deja tu comentario