Fernando Poo y Rub茅n Ledesma, ambos investigadores del Instituto de Psicolog铆a B谩sica, Aplicada y Tecnolog铆a (IPSIBAT, CONICET- UNMDP), estuvieron a cargo de la investigaci贸n y elaboraci贸n de la publicaci贸n: 鈥淚mplementaci贸n de medidas de seguridad vial prioritarias en Am茅rica Latina y el Caribe鈥. Este documento t茅cnico, fue solicitado por la Organizaci贸n Panamericana de la Salud (OPS), organismo de consulta para profesionales, investigadores, t茅cnicos, miembros de gobiernos y de organismos no gubernamentales interesados en la gesti贸n de la seguridad vial y la movilidad urbana en la Regi贸n de las Am茅ricas.

La publicaci贸n tiene ochenta y ocho p谩ginas que se organizan en siete cap铆tulos donde se desarrolla informaci贸n sobre: control de la velocidad, liderazgo en seguridad vial, dise帽o y mejora en las infraestructuras, normas de seguridad en los veh铆culos, vigilancia del cumplimiento en las leyes de tr谩nsito, supervivencia tras una colisi贸n y el 煤ltimo cap铆tulo acerca de c贸mo conseguir que la estrategia de seguridad vial funcione.

El investigador Poo se帽ala que, en este caso, no se trata de un art铆culo cient铆fico que cuenta el resultado de una investigaci贸n emp铆rica, si no que: 鈥淣uestra tarea fue actualizar el conocimiento existente sobre una serie de dimensiones muy importantes para la seguridad vial a partir de un enfoque de Sistema Seguro que implica un cambio en la perspectiva tradicional. De esta manera, se saca el 茅nfasis de la responsabilidad del comportamiento del individuo y, en su lugar, se sostiene que el comportamiento es parte de un sistema que incluye la infraestructura, la seguridad de los veh铆culos, las normas viales, los sistemas de respuesta ante la emergencia y la gesti贸n de la seguridad vial. La publicaci贸n combina evidencia cient铆fica sobre cada uno de estos aspectos con la s铆ntesis de iniciativas exitosas realizadas en pa铆ses de la regi贸n鈥.

Los investigadores esperan que sea una publicaci贸n que tenga un impacto distinto al que tienen los art铆culos cient铆ficos ya que el p煤blico al que est谩 dirigido es m谩s amplio. 鈥淐omo investigadores siempre hemos estado interesados en colaborar con organismos e instituciones que est茅n por fuera del mundo acad茅mico. En nuestra ciudad integramos la Comisi贸n Asesora en Seguridad Vial del Municipio de General Pueyrredon, tenemos lazos con la ONG Conduciendo a Conciencia, hemos trabajado con la Cruz Roja, y colaborado con el Observatorio Vial del Municipio, entre otros鈥, expresa Poo.

Por 煤ltimo, Poo declara: 鈥淓stamos muy contentos de haber sido convocados para trabajar en esta publicaci贸n. Hab铆amos realizado otros trabajos en colaboraci贸n con la OPS a partir de la iniciativa de la Lic. Eugenia Keller, quien fuera responsable de la Organizaci贸n para las iniciativas sobre seguridad vial en el pa铆s. Estos trabajos previos fueron m谩s cercanos a la tarea t铆pica de un investigador, como recolectar y analizar datos y escribir art铆culos. La iniciativa surgi贸 en el marco del Segundo Decenio de Acci贸n para la Seguridad Vial Global 2021-2030 a trav茅s de Britta Baer y fue coordinada por el Dr. Ricardo P茅rez Nu帽ez que es el responsable para la Regi贸n de las Am茅ricas sobre seguridad vial en la oficina central de Washington鈥.

Poo y Ledesma, son doctores en Psicolog铆a y trabajan en el grupo de investigaci贸n Modelos y M茅todos en Psicolog铆a Aplicada al Tr谩nsito en el IPSIBAT donde se focalizan en el comportamiento humano en el tr谩nsito y en la movilidad urbana, estudiando aspectos psicol贸gicos relacionados con esos comportamientos. Tambi茅n abordan estilos de conducci贸n y su relaci贸n con el riesgo vial, distracciones e inatenci贸n en conductores, estr茅s agudo en personas que estuvieron involucrados en siniestros viales, factores psicosociales relacionados con el uso de casco y cintur贸n de seguridad, accesibilidad a la movilidad urbana en personas mayores, entre otros temas.

鈥淭odos estos temas son relevantes porque permiten conocer c贸mo los factores personales, psicol贸gicos y psicosociales se expresan en comportamientos de riesgo o protecci贸n. Ese conocimiento es necesario para generar intervenciones y programas que permitan, por un lado, reducir la siniestralidad vial y sus consecuencias en lesiones y muertes, y, por otro lado, favorecer el desarrollo de sistemas de transporte y movilidad m谩s seguros, equitativos y sostenibles鈥 enfatiza Poo.


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