El proyecto de ley que promueve la tolerancia cero de alcohol en sangre para la conducci贸n de veh铆culos, impulsado por el Gobierno bonaerense, ingres贸 a la Legislatura provincial, inform贸 el Ministerio de Transporte.

La iniciativa, que prev茅 la modificaci贸n de la Ley 13.927 del C贸digo de Tr谩nsito, ingres贸 por la C谩mara de Diputados y establece la tolerancia cero de alcohol en sangre para la conducci贸n de veh铆culos.

Desde el Poder Ejecutivo se precis贸 que la propuesta -que tomar谩 estado parlamentario esta semana- establece como punto central la prohibici贸n de conducir 芦cualquier tipo de veh铆culo con motor con impedimentos f铆sicos o ps铆quicos, sin la licencia especial correspondiente, habiendo consumido estupefacientes o medicamentos que disminuyan la aptitud para conducir o con una concentraci贸n de alcohol superior a cero (O) miligramos de alcohol鈥.

鈥淓l alcohol disminuye no solo reflejos sino tambi茅n fines inhibitorios, esa sensaci贸n de euforia y de que se puede hacer todo, que son elementos que causan desgracias vinculadas a la alcoholemia鈥, explic贸 el ministro de Transporte, Jorge D鈥橭nofrio sobre la consecuencia negativa que implica la especulaci贸n en torno a la cantidad de alcohol que se puede ingerir previo a conducir, y que actualmente tiene como l铆mite el 0,5% de esta sustancia en sangre.

Adem谩s, el proyecto contempla penalidades por infringir la ley que incluyen: el arresto; la retenci贸n de la licencia e inhabilitaci贸n para conducir que va desde los tres meses para quienes posean alcoholemia superior a 0 y hasta los 0,49 miligramos por litro de sangre, seis meses para conductores/as que tengan entre 0,5 y 0,99 de alcohol en el organismo, un a帽o de inhabilitaci贸n para conducir para quienes superen el 1% y lleguen hasta el 1,5% y dieciocho meses para el infractor o la infractora cuya cifra sea mayor al 1,5% de alcohol en sangre.

Adem谩s, impone multas; la obligaci贸n de concurrir a cursos especiales de educaci贸n y capacitaci贸n para el correcto uso de la v铆a p煤blica, como alternativa a la multa, y en caso de incumplir con el pago de la multa, esta triplicar谩 su valor; y finalmente, el 鈥渄ecomiso de los elementos cuya comercializaci贸n, uso o transporte en los veh铆culos est茅 expresamente prohibido鈥.

鈥淧ara nosotros la seguridad vial es fundamental ya que la provincia de Buenos Aires tiene la desgraciada estad铆stica de cuatro muertos por d铆a en siniestros viales. Hay que modificar la ley de tr谩nsito para tener tolerancia cero en alcohol al volante鈥, dijo D’Onofrio.

El funcionario record贸 que, desde el comienzo de su gesti贸n, apoy贸 la lucha de asociaciones civiles como 鈥淢adres del Dolor鈥 y 鈥淓strellas Amarillas鈥, entre otras, que claman desde hace a帽os que se reduzca el l铆mite de alcohol en sangre al momento de conducir de 0,5% a 0%.

鈥淣o estamos proponiendo a nadie que cambie sus costumbres. Lo que tiene que cambiar es el momento despu茅s, la log铆stica de volver a casa: caminando, con transporte p煤blico o con conductor designado, pero nunca m谩s con alcohol al volante鈥, aclar贸.

Desde el 谩rea se indic贸 que la siniestralidad vial es la primera causa de muerte en personas menores de 35 a帽os y el alcohol est谩 presente en 1 de cada 4 siniestros viales.

Tambi茅n se especific贸 que la tolerancia cero al alcohol rige como ley en las provincias de C贸rdoba, Entre R铆os, Jujuy, R铆o Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucum谩n; como ordenanza municipal en los partidos bonaerenses de Gral. Pueyrredon, Moreno, Tigre, Ezeiza, Bragado y Gral. Rodr铆guez; y en las ciudades del interior del pa铆s de: Posadas y Garup谩 (Misiones), Neuqu茅n capital, Pueblo Esther, Reconquista, Rosario y Santa Fe (Santa Fe).

En paralelo, existe una iniciativa federal impulsada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial para tratar el proyecto de ley de alcohol cero en el Congreso de la Naci贸n.

En los fundamentos de la iniciativa se indica que 鈥渆l abordaje de la siniestralidad vial como un tema de salud p煤blica por parte de la Organizaci贸n Mundial de la Salud y la Organizaci贸n Panamericana de la Salud, la incompatibilidad del consumo de alcohol con la conducci贸n de automotores, y la necesidad de protecci贸n de los usuarios vulnerables, ameritan la imperante necesidad de establecer nuevos par谩metros legales sobre el consumo de alcohol a la hora de conducir, lo cual significa adecuar el marco legal vigente en ese sentido鈥. (Telam)


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