Solicitaron más vuelos para conectar Mar del Plata con el resto del país y del mundo

El EMTur solicitó más de 40 rutas en la 221ª Audiencia Pública de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) con el objetivo de definir nuevas conectividades aéreas en toda la República Argentina.

Durante la jornada de este viernes -en el Centro Metropolitano de Diseño de la ciudad de Buenos Aires- se llevó a cabo la 221ª Audiencia Pública de la Administracion Nacional de Aviación Civil (ANAC) con el objetivo de definir nuevas conectividades aéreas en toda la República Argentina.

La Municipalidad de General Pueyrredon, a través del Ente Municipal de Turismo (EMTur) y de la Secretaría de Desarrollo Productivo y Modernización del Municipalidad de General Pueyrredon, participó de la misma en busca de mayor conectividad para la ciudad.

Gabriela Magnoler, Presidente del EMTur, fue una de las oradoras en tan importante audiencia y manifestó que “el segundo aeropuerto nacional que más ha crecido este año en el primer semestre es el de Mar del Plata. Pero para que realmente entiendan lo que estamos viviendo en la ciudad, es muy importante conocer los números de Mar del Plata. En el año 2017, de enero a agosto, arribaron 91.000 pasajeros por avión. En 2018, en el mismo período, 153.900 pasajeros. Es decir, un 68,5% más y el número más alto de los últimos 15 años. En relación a la cantidad de vuelos comerciales regulares que llegaron a la ciudad la diferencia asciende casi al 100%”.

“Hemos visitado, a través de nuestra presencia en ferias regionales e internacionales, distintos mercados que se mostraron sumamente interesados en contar con Mar del Plata como destino. Tal es el caso de Santiago de Chile, Santa Cruz de la Sierra o Asunción del Paraguay, por ejemplo. Estamos convencidos que la incorporación de nuevas líneas aéreas y nuevas rutas es posible porque el mercado y la infraestructura aeroportuaria que tenemos son más que acordes. Podemos decir que hoy existe una demanda insatisfecha de los pasajeros que desean volar. Y la demanda se mantiene constante y expectante a la espera de nuevas rutas aéreas que permitan conectar a Mar del Plata con otros puntos de la región y, sobre todo, del mundo”, agregó Magnoler.

La titular de Turismo finalizó que “continuaremos trabajando y realizando las gestiones necesarias para recibir nuevas empresas, sumar mayor cantidad de frecuencias y lograr la incorporación de nuevas rutas con el fin de incrementar el flujo de turistas a la ciudad durante todo el año, porque más vuelos significan más turismo y más trabajo para todos”.

En el marco de la 221ª Audiencia Pública de la ANAC, nueve compañías aéreas demostraron interés en sumar rutas: Dangus, Cielos Mediterráneos, Baires Fly, Grupo Lasa, JetSmart, Lan Argentina, Andes, Flybondi y Avian. Muchas de ellas solicitaron conexiones de Mar del Plata con Bahía Blanca, Bariloche, Córdoba, Rosario, Corrientes, Comodoro Rivadavia, El Calafate, San Salvador de Jujuy, Mendoza, Termas de Río Hondo, Neuquén, Posadas, Salta, Santa Fe, San Miguel de Tucumán y Ushuaia. A las mismas, se les sumó el pedido de tres frecuencias mensuales a Río de Janeiro, tres a Lima, dos a San Pablo, dos a Santiago de Chile y dos a Asunción del Paraguay.

No se podrá manejar drones bajo los efectos del alcohol

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) reglamentó la utilización de drones e impuso requisitos obligatorios que incluyen exámenes psicofísicos y controles de alcoholemia para quienes quieran operar estos vehículos aéreos no tripulados.

El «reglamento provisional de los vehículos no tripulados» fue publicado en el Boletín Oficial a través de la resolución 527, donde se establece que las correspondientes autorizaciones se tramitarán a través del denominado Casillero Aeronáutico Digital.

Entre otras cuestiones, la extensa normativa de la ANAC señala que quienes operen drones deberán «contar con aptitud psicofisiológica certificada por un hospital público, que de cuenta de su aptitud visual y auditiva como así también de su motricidad fina».

Asimismo, indica que «los miembros de la tripulación remota de un vehículo aéreo pilotado a distancia o un sistema de vehículos aéreos pilotados a distancia de esta categoría deberán ser mayores de 16 años de edad»; no obstante aclara que «cuando la tripulación remota estuviera integrada por un miembro menor de 18 años y mayor de 16, deberá encontrarse bajo la supervisión directa de un mayor de edad responsable por sus actos y omisiones».

También advierte que «ningún miembro de la tripulación remota participará en su operación bajo los efectos del alcohol o drogas».

En los considerandos de la reglamentación sobre el uso de drones se recuerda que «el desarrollo científico y técnico motivó la irrupción de nuevos usuarios y aparatos en el espacio aéreo y, entre éstos, los sistemas de aeronaves no tripuladas o UAS (por su sigla en inglés), a las aeronaves pilotadas a distancia, las plenamente autónomas o la combinación de ambas».