Multas de más de 60 mil pesos por conducir a alta velocidad, sin licencia o alcoholizados

Los conductores que circulen por territorio bonaerense a exceso de velocidad, sin licencia de conducir, sin Verificación Técnica Vehicular o alcoholizados sufrirán multas de hasta 63.090 pesos, en tanto a quienes se nieguen a realizarse el test de alcoholemia se les aplicará una multa de más de 75 mil pesos, se informó oficialmente.

De acuerdo a lo que se publicó en el sitio oficial Infracciones BA, donde el gobierno bonaerense publica el valor de las infracciones calculadas en determinadas cantidades de Unidad Fija (UF), el valor de ésta se fijó en 63,09 pesos, para este primer bimestre del año, lo que implica un aumento del 17% con respecto al valor del bimestre pasado.

Se aclara que el valor de cada UF equivale al precio por litro de nafta de mayor octanaje informado por el Automóvil Club Argentino de La Plata.

El exceso de velocidad, sancionado con entre 150 y 1.000 UFs, implicará una multa de entre 9.463 pesos a 63.090 pesos; en tanto girar a la izquierda en zonas prohibidas, manejar alcoholizado o pasar un semáforo en rojo y carecer de VTV o circular en contramano implicará una multa de entre 18.927 pesos hasta 63.090 pesos.

Quienes estacionen mal, circulen sin documentación, o con exceso de ocupantes pagarán entre 3.154 pesos y 6.309 pesos, y similar multa recibirán los que no utilicen el cinturón de seguridad o para los motociclistas sin casco.

La multa más alta se aplicará a quienes se nieguen a realizar un test de alcoholemia, ya que esta infracción implica entre 500 y 1.200 UFs, es decir de 31.545 pesos hasta 75.708 pesos. (Télam)

Diputado marplatense quiere desregularizar la VTV

El legislador provincial Guillermo Castello elevó un proyecto de ley tendiente a desregular y liberar la prestación del servicio de Verificación Técnica Vehicular.

El diputado provincial Guillermo Castello elevó un proyecto de ley tendiente a desregular y liberar la prestación del servicio de Verificación Técnica Vehicular.

El sistema actual se encuentra regulado en el código de tránsito provincial, ley Nº 13.927 con una redacción amplia pero que establece que, entre otras cuestiones, los costos y/o aranceles a abonar serán establecidos por la reglamentación.

Previsiblemente, ello consolidó un sistema basado en el otorgamiento de concesiones, las que fueron adjudicadas considerando zonas geográficas, cantidad estimada de vehículos, etc.

“Dicha modalidad terminó significando en la práctica que la mayoría de los bonaerenses carezcan de opciones suficientes para cumplir con la obligación de la verificación, debiendo perder muchas veces varias horas de su vida, en algunos casos viéndose obligados a desplazarse a otros distritos, todo ello siempre con aranceles predeterminados y bajo el riesgo de multa y retención de licencia de conducir”, argumentó Castello.

El legislador marplatense indicó que “nuestro proyecto propone cambiar el paradigma actual, paraestatal, cerrado, cuasimonopólico y con fuerte impronta administrativa, a uno privado, abierto y en libre competencia, manteniendo en todo caso la imposición de requisitos por parte de la Autoridad de Aplicación en materia de infraestructura, equipamiento, recursos humanos, procedimiento y cualquier otro que a criterio de dicha autoridad resulte necesario para la adecuada prestación del servicio”.

“Buscamos de este modo que se incremente la oferta de prestadores de servicios, que cualquier persona o empresa que cumpla con los estándares impuestos por la Autoridad de Aplicación pueda brindar el servicio de manera de aumentar la competencia, mejorar el servicio, abaratar los precios, ahorrar pérdidas de tiempo y, sobre todo, facilitar a los bonaerenses el cumplimiento de la ley”, añadió.

Por lo expuesto, Castello propone la derogación de la ley 12.152 y facultar al Poder Ejecutivo a encarar las negociaciones necesarias con los concesionarios actuales que pudieran verse afectados por la presente ley y tomar las medidas que resulten pertinentes.

Más del 40 por ciento de los vehículos circula sin VTV en la provincia

Un informe revela un alarmante dato a las puertas de una nueva temporada de verano.


En Capital Federal y la provincia de Buenos Aires, 4 de cada 10 conductores no cumplieron con el trámite de la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

Cabe señalar que en la Provincia el trámite es obligatorio, pero se llevaron adelante 2.022.837 de inspecciones para hacer la VTV, sobre un padrón de 3,5 millones de vehículos. Es decir que el 43% aún no lo hizo.

Que un auto realice la VTV no significa que automáticamente sea aprobado. En la Provincia el 74% de las verificaciones resultaron aprobadas, 13,3% rechazadas y 12,7% condicionales; es decir, que tienen 60 días para hacer el arreglo del inconveniente detectado y regresar a la verificación.

Lisandro Perotti, subsecretario de Transporte bonaerense afirmó que «muchas personas verifican su vehículo como si fuera una mera obligación o trámite que hay que hacer una vez año. Creemos que es necesario cambiar el paradigma. Y verdaderamente debemos tener en cuenta lo importante que es tener un auto en óptimas condiciones y así evitar siniestros de tránsito».

VTV: en Bahía Blanca no pedirán por el mal estado de las calles

En Mar del Plata, el intendente Carlos Arroyo había planteado una medida similar.

Por decisión del intendente Héctor Gay los inspectores de la Guardia Urbana de Bahía Blanca no exigirán la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en esa ciudad hasta tanto no se tenga certeza del buen estado de las calles y un resultado adecuado de las tareas de bacheo.

No obstante, se aclaró que tener la VTV «es obligatorio para todo vehículo que circule» y que la decisión del jefe comunal no exime a los conductores de cumplir con esa obligación.

«De hecho si se utilizan rutas provinciales o nacionales se va a exigir y la aplicación de multas no depende del municipio», se indicó.

En Mar del Plata, el intendente Carlos Arroyo había planteado a comienzo de su gestión que si dependiera de él “suspendería por 6 meses la VTV” a raíz del mal estado de las calles e incluso señaló que haría gestiones al respecto.

Cabe señalar que, la realización de la VTV es una condición para que el seguro automotor tenga efecto.

Autorizan suba del 22 por ciento de la VTV

Las empresas que prestan el servicio habían solicitado la «revisión extraordinaria de tarifas».

El gobierno bonaerense autorizó hoy un aumento en la tarifa del servicio de Verificación Técnica Vehicular (VTV).

La suba ronda el 22 % por lo que de esta forma el control obligatorio en autos livianos pasará a costar 614,31 pesos.

La resolución del Ministro de Infraestructura y Servicios Públicos fue publicada hoy en el Boletín Oficial, en donde se explicó que las empresas que prestan el servicio en las 11 zonas en que se encuentra dividido el distrito habían solicitado la «revisión extraordinaria de tarifas».

La resolución, que lleva la firma del ministro Edgardo Cenzón, establece el valor máximo de la tarifa básica del servicio público de VTV de la provincia de Buenos Aires «en la suma de $ 507,70 más el impuesto al valor agregado», con lo cual para vehículos de hasta 2.500 kilos con verificación vigente pasa de $ 501,66 a $ 614,31.

Se establece, además, que las restantes categorías integrantes del cuadro tarifario se instituirán a partir del mencionado valor máximo de la tarifa básica.