Trenes: ya están disponibles los pasajes hasta el 31 de octubre

Los usuarios y usuarias podrán adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, los jubilados con un 40% y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita.

Trenes Argentinos informa que ya se encuentra habilitada la venta de pasajes hasta el 31 de octubre para los servicios a Mar del Plata, Bahía Blanca -desde Constitución-; General Guido-Divisadero de Pinamar; Junín, Rosario, Córdoba, Tucumán -desde Retiro San Martín- y Bragado -con salida de Once-.

Los usuarios y usuarias podrán adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, los jubilados con un 40% y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita, a través de la página oficial https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes

SERVICIOS

Buenos Aires – Mar del Plata

Circula con dos trenes diarios. Desde Plaza Constitución salen a las 6.22 y 15.29 y de Mar del Plata a las 14.07 y 23.44. 

El viernes se presta una tercera frecuencia directa a las 17.10 que retorna desde la ciudad balnearia el lunes a la 1.14.

Los pasajes a Mar del Plata cuestan en primera 660 pesos y 795 en pullman.

Desde Constitución

El servicio de las 15.29 se detiene en las 12 estaciones del recorrido: Cnel. Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, Gral Guido, Maipú, Las Armas, Gral Pirán, Cnel Vidal y Vivoratá. El tren de las 6.22 tiene parada en General Guido (lleva combinación con la formación que va a Divisadero de Pinamar). 

Desde Mar del Plata

El tren que parte a las 23.44 tiene parada en todas las estaciones intermedias. Mientras que el que sale a las 14.07 se detiene en General Guido donde combinan las personas provenientes de Divisadero de Pinamar.

Amplían la capacidad de pasajeros en trenes y micros

La decisión se tomó a partir de un reclamo de la AAETA que requirió la intervención oficial para aumentar la capacidad permitida de pasajeros.

El Gobierno amplió la capacidad máxima de pasajeros habilitada en trenes y micros de media y larga distancia, en hasta un 80% de su capacidad y sin pasajeros parados. En todos los casos «deberán extremarse las medidas para un mejor distanciamiento social en el interior de los vehículos», según la Resolución 289/2021 del Ministerio de Transporte.

De acuerdo con lo dispuesto, los servicios de transporte automotor interurbano de las categorías «Común», «Común con Aire» y «Semi Cama» podrán operar desde este lunes con hasta un 80%. Las categorías «Cama Ejecutivo» y «Cama Suite» podrán tener plena ocupación de sus butacas.

Por su parte, el transporte ferroviario interurbano de pasajeros también podrá operar con una capacidad de hasta el 80% de sus unidades. La decisión se tomó a partir de un reclamo de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) que requirió la intervención oficial para aumentar la capacidad permitida de pasajeros.

La entidad empresaria argumentó que el límite de capacidad de transporte de pasajeros de 80% de las butacas disponibles para cada tipo de vehículo, sea restringida a los vehículos Semicama, admitiendo, en cambio, plena ocupación en los buses que corresponden a las categorías Cama Ejecutivo y Cama Suite.

«Es ostensible que la plena ocupación en estas dos últimas categorías de vehículos no afecta en modo alguno las medidas de distanciamiento y demás previsiones dirigidas a la preservación de la seguridad sanitaria del público usuario y, por el contrario, sí contribuye de manera relevante en la optimización del uso de ese material, provocando que su utilización no repercuta de manera deficitaria sobre la economía de las empresas y contribuya asimismo a la satisfacción de la demanda pública», según AAETA.

El Ministerio de Transporte recordó que los operadores del sector «están obligados a extremar activamente los recaudos para prevenir la propagación del coronavirus Covid-19 en cumplimiento del conjunto de medidas y recomendaciones necesarias para brindar a las usuarias y usuarios y a las trabajadoras y trabajadores de la actividad las mejores condiciones de salubridad».

A mediados de octubre de 2020, el Gobierno había autorizado por primera vez -desde el inicio de la cuarentena- la reanudación de los servicios de micros de media y larga distancia, con protocolos de seguridad, en el marco de la pandemia. (NA)

Montenegro autoriza suba del boleto en Mar del Plata a 51,80 pesos

La nueva tarifa entrará en vigencia desde el próximo 21 de junio. El decreto expresa que la actualización obedece, por un lado, al aumento de la inflación, y por otro a la falta de aportes nacionales y provinciales. En setiembre habrá un nuevo ajuste y costará 59,90 pesos.

El intendente Guillermo dispuso, a partir de las delegaciones conferidas por el Concejo Deliberante, que la tarifa del boleto plano de colectivos desde el próximo 21 de junio será de $51,80.

El decreto expresa que la actualización obedece, por un lado, al aumento de la inflación, y por otro a la falta de aportes nacionales y provinciales. “Vamos a insistir con los subsidios para que impacte lo menos posible en el bolsillo de los vecinos”, señaló el secretario de Gobierno, Santiago Bonifatti.

Luego que el Concejo Deliberante delegara en el intendente la decisión sobre la actualización de la tarifa de transporte urbano de pasajeros, el jefe comunal y su gabinete realizaron “una exhaustiva evaluación con la intención de impactar lo menos posible en el bolsillo de los marplatenses, aunque siguiendo la inflación”, indicó Bonifatti.

Al respecto, expresó que “como venimos señalando desde que iniciamos la gestión, nuestra prioridad es mejorar el servicio y por eso elevamos al Concejo Deliberante un ambicioso pliego, que lamentablemente no prosperó pero vamos a volver a presentarlo” y enfatizó en que “también continuaremos con las gestiones para obtener subsidios porque realmente estamos siendo discriminados ya que los aportes nacionales son muy escasos en comparación con las cifras que se otorgan al conurbano bonaerense y eso repercute en el bolsillo de los vecinos”.

“La actuación obedece tanto a los efectos de la inflación y a la falta de actualización de los subsidios”, argumenta el decreto y especifica entonces que desde el próximo 21 de junio se actualizará a $51,80, y el 30 de septiembre se realizará una nueva actualización que llevará el valor de la tarifa plana a $59,90.

Detalles del decreto

En el decreto publicado hoy se especifica que:

El estudio de costos de la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) indicaba que la actualización de la tarifa debía ser $96,06. Lo solicitado representa el 173% en relación al costo actual.

En tanto, el estudio de costos realizado por Movilidad Urbana, concluye que el costo de la tarifa técnica asciende a 93,69 pesos. A pesar de ello se dispuso que la actualización ascienda a 51,80.

Cabe señalar que los estudios se realizan a partir de la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio porque los costos se dividen por ese número de usuarios promedio. Al respecto, en el decreto se detalla que, en el último año, debido a la pandemia, se redujo en un 95% como pico máximo en marzo de 2020 la circulación de pasajeros, y en un 50% en el momento de mayor circulación, en febrero de este año, siendo el promedio de la caída del 70%.

También se menciona que los subsidios nacionales y provinciales son escasos principalmente en comparación con lo que se otorga al conurbano bonaerense, y es en ese marco que el Municipio realiza gestiones para obtenerlos, e incluyó ayer un encuentro virtual que el intendente mantuvo con sus pares de Córdoba y Rosario quienes como otras ciudades están siendo perjudicados de la misma manera.

En este punto vale destacar que mientras el AMBA cuenta con 18 mil unidades en servicio y 47.000 trabajadores, percibe $16 mil millones en subsidios nacionales mensuales, el interior del país, con 13 mil unidades y 33.000 trabajadores, percibe únicamente $1500 millones por mes.

En otro decreto se dispone la continuidad de la actual concesión que vence el próximo 19 de junio “con el objetivo primordial de garantizar el servicio a los vecinos”.

En ese sentido, en el decreto se especifica que en diciembre del año pasado se presentó un pliego en el HCD del Sistema Integrado de Transporte Urbano que incluyó dos instancias participativas con debates durante 4 meses y modificaciones, pero, sin embargo, no prosperó en las comisiones.

La primera instancia participativa se desarrolló durante la elaboración del proyecto y la segunda una vez ingresado el proyecto del Pliego en el Concejo Deliberante donde fueron parte, entre otros, las Universidades Públicas y Privadas de la ciudad, las Sociedades de Fomento, los Clubes, las ONG´s, los Colegios Profesionales, el Plan Estratégico, Mar del Plata entre todos, El Plamac (Plan Municipal de Accesibilidad), las Delegaciones Municipales, la CGT, los Defensores del Pueblo, y vecinos, se obtuvieron aportes muy valiosos que fueron incorporados a la redacción final del mismo.

En tanto, el debate legislativo se extendió durante cuatro meses, desarrollándose 10 encuentros en las cuales participaron los representantes del Ejecutivo, instituciones y vecinos, destacándose entre las mencionadas la realización de una Audiencia Pública donde se pudieron expresar cerca de 200 vecinos.

Frente a las propuestas, aportes y proyectos que presentaron los vecinos e instituciones en las diferentes instancias de participación, se incorporaron cincuenta modificaciones al proyecto que había ingresado el 18 de diciembre de 2020 al Concejo.

El decreto menciona que “ante la inminencia del vencimiento del plazo expuesto se declaró estado de emergencia del Servicio de Público de Transporte Urbano Colectivo de Pasajeros dentro del Partido de General Pueyrredon y se encomendó al Departamento Ejecutivo que sea garantizada la continuidad del funcionamiento del mismo”.

Por tal motivo, se estimó que la aprobación del Pliego de Bases y condiciones Particulares en cuestión, la Licitación y su adjudicación insumirá un período aproximado de dieciocho (18) meses, resultando imperioso asegurar la prestación del servicio durante ese lapso de tiempo.

Reclaman que Montenegro y Raverta gestionen subsidios para el transporte: «en CABA el boleto esta 23 pesos»

El planteo lo realizó el concejal de Acción Marplatense, Horacio Taccone. En la comisión de Movilidad Urbana se dispuso darle la potestad al Intendente para fijar el precio del boleto.

El presidente del Bloque de Acción Marplatense, Horacio Taccone, planteó la necesidad que el intendente Guillermo Montenegro y la titular de la ANSES, Fernanda Raverta, encaren una gestión “para que haya equidad con los subsidios entre el AMBA y Mar del Plata, y nuestros vecinos y vecinas tengan el mismo costo del boleto que un porteño o un vecino del conurbano”.

Este lunes, en la comisión de Movilidad Urbana, se resolvió otorgarle al jefe comunal hasta fin de año de decidir el precio del boleto. Cabe destacar que el pedido de los empresarios y el estudio de costos del Ejecutivo supera lo 90 pesos.

“Si el intendente y Raverta, que es funcionaria nacional, se hubieran puesto de acuerdo para gestionar un subsidio como el que tienen para el transporte los vecinos de capital y el Gran Buenos Aires, el boleto costaría menos de la mitad. Hoy ellos tienen un boleto de 23 pesos”, señaló Taccone.

Más adelante, el edil recordó que «se los reclamamos el año pasado y ahora otra vez, por ordenanza. Tendrían que dejar sus diferencias por una vez y buscarle juntos una solución a vecinos y vecinas. Nosotros los acompañaríamos. Porque para Acción Marplatense primero están los marplatenses y después las cuestiones partidarias”.

El Presidente del Bloque de Acción Marplatense remarcó que “hicimos poner en la ordenanza que se votó en comisión que el Intendente Montenegro convoque a un frente único de gestión por la equidad en los subsidios y que participen todos los funcionarios y funcionarias nacionales y provinciales de Mar del Plata para defender el bolsillo de nuestros vecinos y vecinas. Sin diferencias ni disputas sobre este tema”.

Para finalizar, Taccone expresó que “a veces nos preguntamos con qué cara admiten que Capital y Gran Buenos Aires tengan un boleto a 23 y que acá lo tengamos a 35 y por aumentar ¿cómo explican que no se pueden juntar Montenegro y Raverta a resolver esto?«.

El boleto en Mar del Plata podría irse a ¡93 pesos!

Los empresarios del transporte público de pasajeros de Mar del Plata solicitaron al gobierno municipal, una suba en la tarifa del boleto plano de colectivos de Mar del Plata y que pase de los actuales 35,24 pesos a 96 pesos.

A raíz de ello, el bloque de concejales del Frente de Todos advirtieron en las últimas horas que el estudio de costos elaborado por el área de Movilidad Urbana arrojó que el boleto debería costar 93 pesos.

Tras conocerse la respuesta de Movilidad Urbana al pedido de aumento por parte de los concesionarios, desde el bloque del Frente de Todos afirmaron que “el gobierno de Guillermo Montenegro pretende habilitar a las empresas a que cobren el boleto de colectivo 93 pesos, en plena pandemia. Hablamos de un pésimo servicio, y sería la tarifa más cara del país”.

“No podemos avalar, en plena pandemia, que se hable de un aumento del boleto de colectivo a casi 100 pesos. Y lo peor es que ahora ese número sale desde el propio gobierno de Montenegro. Los empresarios pedían 96 pesos y el Municipio responde 93, ¿el intendente sabe el contexto que estamos viviendo?”, se preguntó el concejal Vito Amalfitano, vicepresidente de la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante. 

Y agregó: “Desde el Ejecutivo municipal pretenden aumentar la tarifa un 416% en menos de un año y medio de gestión, teniendo en cuenta que en diciembre de 2019 el boleto costaba $18. No podemos olvidar que, mediante un decreto automático establecido por Arroyo, y aceptado por Montenegro, el valor del boleto pasó a $23 en enero de 2020 y $25 en febrero del mismo año. Y como si eso fuera poco, en agosto y en plena pandemia, el valor se fue a $35,24.»

Amalfitano reflexionó: “En Mar del Plata el servicio de colectivos es pésimo, no cumple con los protocolos sanitarios, los recorridos están desactualizados, las frecuencias son mínimas y pretenden que tengamos el boleto más caro del país».

Desde el Bloque del Frente de Todos explicaron que “días atrás, las empresas concesionarias del transporte público en la ciudad solicitaron un aumento de boleto a 96 pesos  argumentando que se vieron perjudicadas económicamente por los efectos de la pandemia. Ante este pedido, la respuesta a dicha solicitud desde el gobierno municipal de Cambiemos fue avalar esa suba con el informe de Movilidad Urbana, proyectando una tarifa de 93 pesos afectando, una vez más, a los usuarios del transporte público”.