Piden informes sobre la validez de las fotomultas

El bloque Frente de Todos presentó un pedido para que el Ejecutivo explicite cuál es el estado actual del convenio con la UTN en el marco del Programa de Seguridad Vial.

El bloque de concejales del Frente de Todos realizó un pedido de informes por la implementación de la Ordenanza 23484 que autorizó al Departamento Ejecutivo a suscribir un convenio con la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional La Plata (UTN) el cual habilita el sistema de fotomultas.

En ese marco, advirtieron que en la discusión por el presupuesto 2020 el secretario de Gobierno, Santiago Bonifatti, sostuvo que la UTN planteó retirarse del convenio, lo que implicaría la finalización del sistema actual.

«Esta situación genera incertidumbre en relación al cumplimiento del contrato y la continuidad de las fotomultas”, sostuvo el concejal Marcos Gutiérrez, autor del proyecto junto al edil Vito Amalfitano. “Además desde finales de noviembre no se reúne la Comisión de Seguimiento, Monitoreo y Control de la Ejecución de Convenio de Fotomultas, la cual se encarga de analizar y evaluar las infracciones, previo a su notificación», subrayó.

En este sentido, desde el Frente de Todos solicitan que el Ejecutivo especifique la cantidad de fotomultas registradas a partir del 1º de diciembre, los motivos por los cuales se ejecutaron a pesar de no contar con el análisis y evaluación de la Comisión de Seguimiento, y si las mismas fueron enviadas para notificar a los respectivos infractores.

“Encontramos en la página web que se siguen generando fotomultas, a pesar de no contar con la aprobación de la comisión. Evidentemente acá hay un incumplimiento de una ordenanza, y las vecinas y vecinos necesitan saber si son válidas las infracciones que se están generando”, finalizó Gutiérrez.

Comisión de Seguimiento y Control aprueba un lote de fotomultas

Se trata de multas que estaban pendientes hasta el 15 del corriente. Con los detalles que se comunicaron a la UTN , tras una minuciosa revisión de cada una de las actas enviadas a la ciudad, se procedió a darle curso a la etapa de notificaciones.

En la reunión de la Comisión de Seguimiento y Control del Sistema de Fotomultas, desarrollada esta mañana en el despacho de presidencia del Honorable Concejo Deliberante, se aprobaron algunos lotes de multas que estaban pendientes de aprobación y también se avanzó sobre otros temas que tuvieron cuestionamientos en su momento.

 

Con la presencia del Subsecretario de Transporte y Tránsito, Claudio Cambareri, el responsable del Observatorio Vial, Marcos Basualdo y los concejales Santiago Bonifatti y Marcelo Carrara, se llevó adelante una nueva reunión de esta Comisión Mixta. Por otros compromisos, no pudo estar esta vez, la concejala Cristina Coria, que es la quinta integrante del grupo encargado de supervisar el sistema

 

Se comenzó hablando,  con la relatora del Cuerpo Legislativo local, del calendario propuesto para las visitas a distintos establecimientos educacionales de la ciudad, según lo coordinado en la semana con la Secretaría de Educación.

 

Luego, se pactó una visita a los Juzgados de Faltas Locales, para que los concejales que componen este cuerpo puedan observar «in situ», cómo es el funcionamiento del sistema de notificación y archivo de fotomultas, ahora que todos las oficinas tienen los equipos tecnológicos que llegaron desde la UTN, dando cumplimiento así al convenio firmado oportunamente.

 

El tercer y último tema, fue la aprobación de las multas que estaban pendientes hasta el 15 del corriente. Con los detalles que se comunicaron a la UTN , tras una minuciosa revisión de cada una de las actas enviadas a la ciudad, se procedió a darle curso a la etapa de notificaciones.

Fotomultas: un fallo judicial y el retiro de dos «trampas de velocidad» reabrieron el debate

Los organismos que nuclean a víctimas de accidentes viales afirman que «en el mundo está comprobado que las fotomultas salvan vidas».

El amparo presentado por un conductor en contra de las fotomultas al que dio lugar hace una semana la Justicia de Entre Ríos y el reciente retiro de dos aparatos de una ruta nacional en Corrientes por considerarlos «trampas de velocidad» renovaron el debate sobre ese tipo de dispositivos, aunque los organismos que nuclean a víctimas de accidentes viales afirman que «en el mundo está comprobado que las fotomultas salvan vidas».

  «Está comprobado con estadísticas que cuando uno quiere hacer prevención sirven los controles viales que detienen autos, sirve generar conciencia a través de campañas y sirven las cámaras instaladas que después envían la multa», dijo hoy Viviam Perrone, una de las fundadoras de Madres del Dolor

Perrone, cuyo hijo Kevin Sedano murió en abril de 2002 tras ser atropellado por un auto, afirmó que «si bien es cierto que en el momento (que se realiza la fotomulta) la persona que va a más velocidad que la permitida sigue circulando, como no se puede tener un policía en cada esquina es una forma de prevenir, porque quien recibe una multa se va a controlar la próxima vez que haga ese recorrido».

  «Por ejemplo desde que colocaron fotomultas sobre una calle donde se corrían picadas, ya no se corren más, nadie pasa los 60 kilómetros por hora», graficó

La nulidad

  El viernes 29 de abril el juez federal N° 2 de Paraná, Daniel Alonso, había hecho lugar a un amparo presentado por un conductor entrerriano, declarando la nulidad del acta de infracción de tránsito por exceso de velocidad que se le había impuesto en Misiones.

  El magistrado consideró que «no se aplicó» la metodología establecida en el artículo 70 del Reglamento Nacional de Tránsito, sino que se limitó a aplicar «un sistema automático que no puede actuar como mecanismo preventivo de siniestralidad vial».

  Al respecto, mientras la provincia de Misiones rechazó el fallo porque «declara la inconstitucionalidad de dos leyes que no tienen que ver con los radares», Alberto Silveira, titular de la Asociación Civil Luchemos por la Vida consideró que «la decisión del juez habla de su ignorancia en materia de educación vial»

Menos mortalidad

  «En el mundo las fotomultas se usan como una herramienta muy eficaz para evitar accidentes graves con lesionados o muertos por exceso de velocidad», aseguró Silveira, y destacó que «países como Francia o España multiplicaron las cámaras de control y les atribuyen una disminución de entre el 15 y el 20 % de la mortalidad».

  Sin embargo, el experto destacó que «si las cámaras son mal utilizadas, deja de ser positivo».

El 27 de marzo pasado la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ordenó dar de baja dos cinemómetros controladores de velocidad colocados por el municipio de Mocoretá, Corrientes, en la ruta nacional 14, por considerarlos «trampas de velocidad» que, además, generaban riesgo para el tránsito.

Fotomultas tramposas

  En ese sentido, Silveira cargó contra quienes «ponen las fotomultas en lugares tramposos, a metros de un cartel que dice que hay a bajar la velocidad», porque la medida «se convierte en cazabobos y pierde su finalidad preventiva».

  Por último, Perrone indicó que «lo ideal sería que la recaudación de las fotomultas se invirtiera en mejorar rutas, calles e infraestructura para prevenir accidentes»

Pero fue categórica al afirmar que «mientras tanto quien infringe la ley tiene que tener una consecuencia porque, lamentablemente no alcanza con la concientización: el ser humano piensa en la vida cuando le tocan el bolsillo». (Télam)

Entra en vigencia el sistema de multas en radares móviles

Por el momento, los radares fijos no se encuentran operativos.

Habiéndose resuelto las cuestiones técnico legales previstas para la implementación de las fotomultas correspondientes a los radares móviles, se comunica que a partir de las 0 del día sábado 1 de diciembre de 2018, los radares móviles comenzarán a efectivizar las multas a quienes superen las velocidades máximas permitidas.

Cabe señalar que estos radares móviles se encontrarán ubicados en distintos puntos de la ciudad con la señalización correspondiente.

Es importante señalar -por su parte- que los radares fijos no se encuentran operativos hasta el momentoy por ende no realizan multas.

Fotomultas: en diciembre comienzan las infracciones monetarias

Hasta el 30 de noviembre, se realizan constataciones y notificaciones a manera de prueba. Tienen un apercibimiento por parte del Tribunal y no irán acompañadas de una multa monetaria.

La Comisión mixta de Seguimiento, Monitoreo y Control  de la ejecución del convenio de Fotomultas, compuesta por concejales e integrantes del Departamento Ejecutivo, sigue trabajando de cara a la puesta en marcha del sistema en el Partido de General Pueyrredon.

Con la presencia de los concejales Santiago Bonifatti y  Marcelo Carrara, la concejala  Cristina Coria, el Subsecretario de Transporte y Tránsito, Claudio Cambareri y el responsable del Observatorio Vial, Marcos Basualdo, se llevó adelante el tercer encuentro de esta Comisión, que se conformó el 1 de octubre, según se dispone en la Ordenanza 23484, referida a este sistema de control de velocidad y semáforos en el ámbito local.

Desde el 1 de junio y hasta el 30 de septiembre se llevaron adelante las mediciones de prueba, los ajustes y calibrado , a cargo del INTI, de los equipos homologados que se utilizarán para la medición de las distintas infracciones a la Ley de tránsito.

A partir del 1 de octubre y hasta el 30 de noviembre, se están realizando constataciones y notificaciones a manera de prueba del circuito de fotomultas desde que las mismas son detectadas por el radar hasta que llegan al domicilio del infractor. Estas actas, tendrán un apercibimiento por parte del Tribunal y no irán acompañadas de una multa monetaria, sólo por única vez.

Finalmente, desde el primer día de diciembre, se empezarán a realizar las fotomultas, con las sumas que se estipulen en cada caso y la correspondiente documentación probatoria.

Asimismo, concejales y funcionarios definieron los lugares de cinemómetros y radares semafóricos para esta primera etapa.

Ubicación de los Cinemómetros (Controlan velocidad)

Félix U. Camet  1800 ( Sentido Ascendente y Descendente)

Constitución  6400 (Sentido Ascendente y Descendente)

Avenida de Los Trabajadores 2600 (Sentido Ascendente)

Avenida de los Trabajadores 4950 ( Sentido Descendente)

Boulevard Patricio Peralta Ramos  6430( Sentido Ascendente y Descendente)

Ubicación de los Radares Semáforicos (cruces en rojo y senda peatonal)

Juan B. Justo y Chile ( Sentido Ascendente)

Arturo Alió y Moreno (Sentido Ascendente y Descendente)

Independencia y Ayacucho (Sentido Descendente)

Avenida Luro e Hipólito Yrigoyen ( Sentido Descendente)

Boulevard Patricio Peralta Ramos, Base Naval ( Sentido Ascendente y Descendente)