Exportaciones pesqueras en equilibrio pese al freno abrupto de China

Las ventas de la industria pesquera entre enero y mayo se mantienen estables en torno a un volumen de 200 mil toneladas que generaron divisas cercanas a los 700 millones de dólares. El país asiático compró menos de la mitad de toneladas y pagó un tercio en relación al 2020.

Por: Roberto Garrone

De acuerdo a los números del Informe de Coyuntura de la Subsecretaría de Pesca, entre enero y mayo las exportaciones del sector alcanzaron las 217.242. toneladas, un volumen que generó un ingreso de 686,8 millones de dólares.

En comparación con el año pasado hubo un mayor volumen exportado pero por el que se recaudó bastante menos. En los primeros cinco meses del 2020 fueron 205.683 toneladas comercializadas pero por las que se obtuvieron 706,8 millones de dólares.

Pero lo distintivo del período es el abrupto freno de las importaciones pesqueras que evidenció China, le principal mercado de los productos argentinos en los últimos años. De acuerdo a estadística que difundió CAPECA, China compró menos de la mitad que en el mismo período del 2020. Fueron 23.455 toneladas entre calamar, colas de langostino, merluza negra y centolla, contra las 53.943 toneladas.

En divisas la merma fue mucho más impactante: entre enero y mayo de este año China compró tres veces menos: 67,1 millones de dólares para esos mismos cuatro especies, cuando el año pasado las compras alcanzaron los 183 millones de dólares. Corea del Sur, Tailandia y España compensaron con una suba significativa de sus compras la fuerte rebaja de China.

El calamar fue el principal producto exportado en esta primera parte del año. Fueron 91.552 toneladas que generaron 187,3 millones de dólares a razón de 2046 dólares la tonelada promedio.

China dejó el primer puesto del ranking como destino del calamar. Trabas sanitarias, riesgos de no cobrar la mercadería ante casos de presencia de covid a partir de análisis poco rigurosos y problemas logísticos en sus puertos generaron el freno a las compras en general y de calamar en particular.

En el caso del illex la caída de compras fue superior al 100%. Habían sido 44800 toneladas entre enero y mayo del 2020 y ahora fueron menos de 20 mil. Corea del Sur tomó la posta y pasó de 12 mil a 28700 toneladas.

El langostino patagónico, cuya zafra en aguas nacionales parece haber enderezado el rumbo luego de un inicio complicado por la frecuencia de periodos de mal tiempo que complicaron la faena de la flota fresquera y dispersaron las concentraciones del marisco, aportó 44831 toneladas exportadas que generaron más de 300 millones de dólares.

El marisco se exporta de dos maneras. Entero, que es la captura principal de la flota tangonera congeladora, y una porción de la flota costera de Rawson en aguas provinciales del verano, y excepto entero, es decir, la cola del langostino en sus diversas variedades.

Este producto tuvo exportaciones por 18.981 toneladas, un 41,9% más que el año pasado y que generaron 118 millones de dólares, un 84,4% arriba. España duplicó las compras y llegó a las 10 mil toneladas, un 85% más que en los primeros cinco meses del 2020. El precio también se recuperó un 30% y pasó de 4600 dólares a 6050 dólares.

Es saludable que cada vez haya más exportación de colas de langostino porque implica al menos que se le hizo una transformación en tierra, al menos se le quitó la cabeza. La estadística no distingue aún cuánto de las 25850 toneladas que se vendieron entre enero y mayo fue cola en bloque y cuánto fue pelada y devenada, en bolsas IQF o a granel.

Si se sabe que ese volumen registró una merma del 2% en relación al año pasado y que lo “excepto entero” recaudó 183,2 millones de dólares, un 4,2% menos que en el 2020. También tuvo un retroceso del 2,2% el valor promedio y se ubicó en 7087 dólares la tonelada.

La exportación de merluza en filet también tuvo un crecimiento en esta primera parte del año. Fueron 22.964 toneladas, un 3% arriba de lo comercializado el año pasado, que generaron 62,4 millones de dólares, una cifra similar a la del año pasado. El precio promedio se redujo un 3,,7% y se ubicó en torno a los 2719 dólares.

En este escenario Brasil, el principal destino de las exportaciones de filet, creció en sus compras un 15,5% entre enero y mayo y se ubicó en casi 11 mil toneladas. Italia creció en un porcentaje similar aunque el volumen es menor y España bajó casi un 40% el volumen, pasando de 5300 a 3300 toneladas.

Rehabilitan exportaciones de carne, pero prohíben la venta al exterior de los «cortes populares»

Se trata de asado, falda, matambre, cuadrada, bola de lomo, tapa de asado y paleta. Lo anunciaron los ministros Kulfas y Basterra. En 30 días habrá un Plan Ganadero para incentivar la producción.

El presidente Alberto Fernández firmó hoy un decreto por el cual se prohíbe la exportación de cortes cárnicos de consumo popular como asado, falda, matambre, cuadrada, tapa de asado y paleta, anunció el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas.

En una conferencia junto con el titular de Agricultura, Luis Basterra, y tras una reunión con empresarios del sector, Kulfas señaló que se rehabilitará el resto de las exportaciones, con un cupo equivalente al 50% de los vendido al exterior el año pasado, y en 30 días se pondrá en marcha un Plan Ganadero para incrementar la producción.

Indicó que también se comercializarán 11 cortes cárnicos a precios populares, como el asado, la carne picada y la paleta y que estarán disponibles en todo el país.

«Se rehabilita la exportación pero hasta completar el 50 por ciento de promedio del año pasado para buscar un limite a la suba de precios al mercado interno para garantizar la mesa de los argentinos», agregó Kulfas. 

Dijo que «el objetivo de la reunión con los empresarios fue comentar algunas de las medidas que estamos tomando y tener un diálogo constructivo para ordenar el sector cárnico que tuvo fuertes aumentos en los últimos meses».

«El precio de la carne aumentó el doble de los alimentos sin que ello sea explicado por la estructura de costos», consideró el ministro. 

«Esto generó una gran preocupación y llevó a tomar medidas en un momento muy difícil. Por eso buscamos tener mecanismos que permitan revertir y frenar estos aumentos que no tienen explicación», añadió.

Dijo que «la producción de carne está estancada desde hace varios años y esa es la necesidad de un plan ganadero», que será diseñado junto con cámaras empresarias y el gremio del rubro.

«La idea es diseñar un plan para aumentar la producción para ir a 5 millones de toneladas y 3 millones para el mercado interno y 2 millones para exportar», precisó.

Las claves de las medidas:  

   – Exportaciones.

   Reapertura gradual: se podrá exportar hasta el 50% del volumen mensual promedio exportado en 2020 y rige hasta el 31 de agosto próximo.

   En tanto, hasta el 31 de diciembre próximo no se podrá vender al exterior media res, cuartos con huesos y 7 cortes (asado, falda, matambre, tapa de asado, cuadrada, paleta y vacío).

   Se crea una Mesa de Coordinación Sectorial, encabezada por el Ministerio de Desarrollo Productivo.

   Se profundizarán los controles sobre el sector exportador. 

   Nuevas medidas para evitar posible subfacturación y desalentar las maniobras ilegales.

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   – Plan Ganadero: 

   En los próximos 30 días se pondrá en marcha el Plan Ganadero. La elaboración está a cargo de los Ministerios de Desarrollo Productivo y Agricultura, Ganadería y Pesca.

   Los principales puntos de este programa serán calibrados con los sectores productivos de la cadena cárnica que participaron de la reunión de este martes.   

   El objetivo de mediano plazo es aumentar la producción de carnes, y pasar de las 3,2 millones de toneladas actuales a 5 millones de toneladas por año.

   – Acuerdo por cortes a precios bajos:             

   Se extiende a todos los días de la semana las ofertas de cortes a precios accesibles.   

   Los precios son hasta 45% más bajos que los valores actuales. 

   Los cortes son:

   Tira de asado – $359 x kg.

   Vacío – $499 x kg. 

   Matambre – $549 x kg.

   Cuadrada / Bola de lomo – $515 x kg.

   Tapa de asado – $429 x kg.

   Carnaza – $379 x kg.

   Falda – $229 x kg.

   Roastbeef – $409 x kg.

   Espinazo* – $110 x kg (vigente en Precios Cuidados).

   Carne picada* – $265 x kg.

   Paleta – $485 x kg.

   – Fortalecimiento del Mercado Federal Ambulante: 

   Se amplía el alcance y se incrementará la presencia del Mercado, con más puntos de venta en el AMBA y en distintas aglomeraciones urbanas del país.

   Las carnicerías móviles del Mercado Federal Ambulante comercializan los siguientes cortes envasados al vacío:

   Tira de asado – $349 x kg.

   Carnaza – $369 x kg.

   Cuadrada – $499 x kg.

   Roastbeef – $399 x kg. (NA)

Mar del Plata: exportaciones desde el Puerto Seco del aeropuerto

La empresa Marca Líquida realizó una primera exportación de pan rallado al Paraguay desde el aeropuerto local. Despachó 24 toneladas al país vecino.

En el marco del desarrollo de nuevos negocios, la Terminal de Cargas (TCA) del Aeropuerto Astor Piazzolla gestionó la primera exportación de pan rallado con destino a Paraguay. Se despacharon 16 pallets con un total de 24,2 toneladas de producto al país vecino, vía terrestre.

La empresa “Marca Líquida SA” realizó la exportación a través del recientemente inaugurado Puerto Seco de TCA.

El Puerto Seco marplatense fue inaugurado en 2019 y tiene una modalidad ágil y más eficiente para exportar. Tener de Puerto Seco permite aplicar una metodología de trabajo especial que acelera los procesos de control, sellado y carga de los camiones que llevarán la mercadería a los puertos marítimos, para ser exportada. La terminal de cargas de Mar del Plata opera como puerto seco y tiene una capacidad de operación de 650 pallets de almacenamiento, 6 docks de carga / descarga y la posibilidad de espera de hasta 16 camiones.

La carga se verifica en Aduana lejos del puerto, con el que luego conectará directamente vía terrestre. De esta manera, se reducen los tiempos de operación a la mitad (sólo 3 o 4 días), se permite tener un mayor control sobre la carga ya que se precinta antes de salir de la Terminal evitando el vandalismo, y se reducen los costos de consolidación en un 50% con respecto a los valores de los depósitos fiscales en las zonas portuarias, y  los daños a la mercadería. Se alarga así la vida útil de los productos refrigerados.

TCA lleva adelante un plan de obras para desarrollar los Puertos Secos de sus sucursales en Córdoba, Mar del Plata, Mendoza y Tucumán que comenzó en 2019 y que se extenderá durante el 2020. La empresa perteneciente a Aeropuertos Argentina 2000, trabaja junto a los gobiernos locales, Dirección General de Aduanas y empresa navieras para lograr cumplir con los tiempos, las habilitaciones, la logística y la infraestructura necesarios para que las exportaciones sean exitosas.

Cámaras pesqueras rechazan el pago de tasas municipales a las exportaciones

CEPA y CAIPA advirtieron sobre el carácter “inconstitucional” de esta propuesta que impulsa el gobierno de Carlos Arroyo en el presupuesto 2019.

El Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas y la Cámara de la Industria Pesquera Argentina plantearon una vez más su rechazo al nuevo intento de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon de exigirles a las empresas exportadoras el pago de la Tasa de Seguridad e Higiene como resultado de las ventas de sus bienes y servicios en el mercado internacional.

Ambas cámaras fijaron su postura contraria a esta iniciativa a través de una carta dirigida al intendente Carlos Arroyo, cuyo contenido fue presentado también ante todos los concejales pertenecientes a todas las fuerzas políticas así como ante la secretaria de Comercio Exterior de la Nación, Marisa Bircher, el subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Bosch y el ministro de Agroindustria de la provincia de Buenos Aires, Leonardo Sarquís.

En la nota CEPA y CAIPA, además de requerir una audiencia con el intendente Arroyo para exponer su postura de manera personal, plantearon -tal como lo hicieron hace exactamente un año- los argumentos por los que “no corresponde” que la Municipalidad les exija a las empresas exportadoras el pago de este tributo tal y como pretenden hacerlo las autoridades locales.

En primer lugar ambas cámaras advirtieron sobre el carácter “inconstitucional” de esta propuesta, la cual viola de manera palmaria y manifiesta los artículos 4, 9, 25 y 176 de la Constitución Nacional, los cuales establecen que el Estado Nacional es el único autorizado para imponer derechos de importación y exportación a través de leyes dictadas por el Congreso de la Nación y prohíben la existencia de aduanas internas.

Por otra parte en la nota se hizo referencia al hecho de que la República Argentina se ha sometido a diferentes acuerdos y reglas internacionales, entre ellas las de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y las de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), de las cuales emana el principio rector de no exportar impuestos y cuya observancia resulta contraria a la pretensión del gobierno local de gravar las exportaciones con una tasa municipal.

Asimismo ambas cámaras subrayaron que no resulta coherente que algunos representantes del Estado municipal promuevan y sostengan decisiones que se contraponen tanto contra los intereses de sus conciudadanos, como contra los esfuerzos del presidente de la Nación, Mauricio Macri y de la gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, por generar herramientas de promoción para el sector pesquero.

Todos esos esfuerzos están siendo llevados adelante en el entendimiento de que la industria pesquera radicada en Mar del Plata es considerada como uno de los principales pilares de la actividad económica del país, de la provincia de Buenos Aires y especialmente del Partido de General Pueyrredon, lo que amerita el diseño e implementación de medidas que contribuyan a reducir sus costos e incrementar su competitividad.

Por esa razón CEPA y CAIPA remarcaron que no resulta coherente que mientras que desde el máximo nivel político nacional y provincial se interprete que, en su carácter de economía regional, la pesca debe ser ayudada el gobierno municipal adopte determinaciones en sentido claramente inverso.

Por otra parte en su nota ambas cámaras explicaron que en ningún caso existe alguna clase de servicio y/o contralor municipal vinculado con las operaciones de comercio exterior que justifiquen la imposición del pago de alguna clase de gravamen por parte de la Municipalidad puesto que todos esos servicios y/o controles son ejercicios por organismos de jurisdicción nacional tales como la Subsecretaría de Pesca de la Nación y el Senasa.

Finalmente CEPA y CAIPA remarcaron que las operaciones de comercio exterior que se desarrollan en el Partido de General Pueyrredon involucran a distintas ramas de la actividad económica y advirtieron que todas ellas resultarán perjudicadas por la imposición de un tributo que no corresponde aplicar.Es claro que una medida de esta naturaleza no hará más que provocar un aumento de los costos de producción y pérdida de puestos de trabajo, razón por la cual las autoridades gubernamentales de una ciudad con índices de desocupación alarmantes deben procurar promover el incremento de la actividad económica y no su retracción.

Se exportaron más de 80 mil toneladas por el puerto local en los primeros 8 meses del año

Crecen las empresas exportadoras y los países de destino de la carga que sale por puerto Mar del Plata.

Terminal de Contenedores 2 (TC2), la empresa que presta servicios en la logística del comercio exterior en el puerto de Mar del Plata con la operatoria de los barcos de porta contenedores, informó la evolución de las exportaciones en los primeros ocho meses del año, con  una reseña de la cantidad de empresas que enviaron productos al exterior y el destinos de esa carga.

Entre enero y agosto del 2018 en 33 arribos de buques de contenedores se exportaron 81.962 toneladas, principalmente de productos pesqueros congelados: calamar, merluza y también langostino que se enviaron en 3055 contenedores; lo que representan 6089 Teu, la unidad de medida en el transporte marítimo.

La diversificación de las cargas avanza paso a paso pero no se detiene” dijo Emilio Bustamante, director de TC2. Además de productos de mar se registraron envíos de kiwi, alfajores, carne de gallina, de liebre, harina de pescado, miel y productos químicos, estos tres últimos como carga dry (seca).

Se espera en la próxima recalada del buque “MSC Ronit”, prevista para la próxima semana, que suban a bodega tractores y tanques de una empresa del Parque Industrial con destino a Venezuela.

De mantenerse esta evolución en las cargas exportadas en lo que resta del 2018 se superará el movimiento del año pasado, cuando se enviaron al exterior 107.423 toneladas. Lo hicieron 60 empresas en 49 recaladas de grandes buques. Los productos exportados llegaron a 65 países diferentes.

El puerto emite señales previsibles con el dragado que mantiene los canales operativos y la permanencia de las frecuencias de las navieras generan confianza en los cargadores”, dijo Alberto Ovejero, director de TC2.

También tiene que ver con los costos –dijo Bustamante-. las empresas comprueban que al operar por Mar del Plata obtienen una reducción en los gastos del flete marítimo. Pese a la crisis que atraviesa la pesca pudimos crecer porque es carga que antes salía por otros puertos y ahora sale por acá”.

Las más de 80 mil toneladas de exportaciones en lo que va del 2018 fueron efectuadas por 76 empresas . La carga subió a los barcos “Saturn”, “Alianca del Plata”, “Algol” y “Paul Russ”, de la naviera Maersk, y “Nita” y “Ronit” de MSC.

Las principales empresas que operaron por el puerto de Mar del Plata en los primeros 8 meses del año son Moscuzza 471 contenedores (942 Teu), Grupo Fénix, 467 contenedores (934 Teu), Solimeno, 433 (866 Teu) en los primeros tres lugares.

Luego figuran Valastro, 264 contenedores (528 Teu), Ardapes, 164; Newsan, 151 y Iberconsa, 70 contenedores. En total la lista de cargadores alcanzó las 76 empresas. 

La carga exportable de Mar del Plata y la zona llegó a 79 países entre enero y agosto. El principal destino es China, donde llegaron 934 contenedores (más de 26 mil toneladas). En su mayoría esa carga fue calamar a partir de que Mar del Plata recibió la mayoría de las descargas de la flota potera durante la temporada del molusco entre enero y junio.

España recibió 366 Teu (405 contenedores), Italia, 239  USA 170 y Korea, 111, completan la nómina de países que recibieron más de 100 contenedores. Luego aparecen Tailandia, Rusia, Japón, Israel, Ucrania, Macedonia, Jordania, Brasil, Camerún, Vietnam y Nigeria, donde se enviaron entre 50 y 100 contenedores.

El desarrollo del comercio exterior por el puerto local puede seguir creciendo pero necesitamos más espacio para desarrollarlo. Veremos que sucede con el predio de los silos; si realmente apuestan a un puerto multipropósito con la carga conteinerizada o siguen aferrados a un modelo pesquero que se va reduciendo”, dijo Bustamante.