El Consejo Federal Portuario sesiona por primera vez en Mar del Plata

Se reúne este viernes, a partir de las 9.30, con participación de todas las provincias que cuentan con terminales marítimas o fluviales. Se analizarán políticas de acción comunes y cuestiones de dragado, accesos viales, seguridad y medioambientales.

El Consejo Federal Portuario sesionará por primera vez en territorio bonaerense y será en Mar del Plata, el próximo viernes, con participación de funcionarios nacionales y de las distintas provincias con terminales marítimas y/o fluviales para analizar y debatir cuestiones referidas a políticas públicas y planes de desarrollo para los puertos argentinos.
El escenario elegido es el hotel Sheraton Mar del Plata, donde a las 9.30 se realizará el acto de apertura encabezado por el titular del Consejo Federal Portuario, Mariano Saul, que a su vez es el subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación.
El temario previsto para esta reunión incluye políticas portuarias, accesos viales, planificación y ejecución de obras de dragado, sistema de control y seguridad para las terminales y también cuestiones medioambientales.
Entre los participantes se destacan el director nacional de Puertos y Vías Navegables, Martín Hagelstrom, y su par de Política Naviera y Portuaria, José Vieytez Otero. El jefe de Gabinete de la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Fernando Lauría, y el director de Logística y Operaciones de la misma cartera, Luciano Bayo. En representación del Ministerio de Transporte de la Nación estará Sergio Hortal, actual secretario del Consejo Federal Portuario.
También confirmó su presencia el Ministro de la Producción de la provincia de Buenos Aires, Javier Tizado, y están invitados a participar los presidentes de todos los consorcios portuarios bonaerenses.
Entre las actividades prevista en el programa oficial se destaca la reunión que mantendrá Patricio Smith, de la Dirección de Vialidad, con los representantes de los puertos bonaerenses a efectos de atender cuestiones que hacen al uso y despliegue de medios de transporte de cargas por vía terrestre.
El Consejo Federal Portuario fue creado en 2016 a partir de una resolución del Ministerio de Transporte de la Nación a efectos de promover las políticas públicas y planes para el desarrollo de políticas portuarias, en forma integrada con la política de transporte. Desde ese ámbito se busca fomentar el planeamiento estratégico y cuestiones vinculadas a la modernización y competitividad de las distintas terminales.
Compuesto por funcionarios en representación de cada una de las provincias que tiene puertos dentro de su jurisdicción y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, uno por el Consejo Portuario Argentino y uno por la Cámara de Puertos Comerciales Privados, el Consejo Federal Portuario se aboca a concertar y acordar políticas comunes y armonizar programas y acciones en todas las jurisdicciones en la temática portuaria.

Piden al Consejo Pesquero medidas que eliminen los descartes

La Federación Argentina de Capitanes y Oficiales de Pesca envió una nota al Consejo Federal Pesquero, y al Subsecretario de Pesca de la Nación, donde los insta a hacer cumplir la ley federal de pesca, que en uno de sus incisos establece la prohibición del descarte.

Según datos provenientes de los buques congeladores tangoneros indican alta presencia de merluza como especie acompañante en los lances.

La nota dirigida a los integrantes del Consejo tiene como fin informarles que de acuerdo a los datos recibidos “de parte de los Capitanes y Oficiales de Pesca que se desempeñan a bordo de los buques pesqueros congeladores dedicados a la pesca de la especie langostino, se viene produciendo en forma abundante y sostenida la captura de merluza como especie acompañante, produciéndose un importante descarte de la misma”.

“En ese sentido, es necesario precisar que conforme se acostumbra en la actividad, que el CFP continúe autorizando los despachos para una ‘última marea’, implicaría que se continúe con la actual captura en exceso de especies acompañantes, depredando el caladero en forma contraria a todas las prácticas de pesca responsable”, amplía.

“Cabe destacar que la responsabilidad primaria y directa por controlar que dichos descartes no se produzcan, recae en el Consejo Federal que Uds. integran”, se advierte y señala que “desde la FACOP creemos imperiosamente necesario que sea el CFP quien encabece la implementación de políticas tendientes a la eliminación de dichas prácticas pesqueras, altamente repudiables”.

Desde la Asociación que nuclea a los capitanes y oficiales de Pesca, “nos encontramos abocados a implementar todas aquellas acciones que nos resulte posible realizar, a los efectos de implementar la política de descarte cero en la pesca Argentina”.

“En este sentido, apoyamos la política llevada adelante por el Sr. Subsecretario de Pesca de la Nación, tendiente a la implementación a bordo de los buques de cámaras de filmación, como medida de control tendiente a evitar las acciones como lo es el descarte de las especies acompañantes, contrarias a lo que debe ser una práctica pesquera responsable”, finaliza el envío.

Denuncian daño “irreparable” a la investigación pesquera

La Asociación de Profesionales del INIDEP volvió a enviar una nota a las autoridades del Consejo Federal Pesquero en relación a la falta de campañas de investigación de ese organismo.

El texto fue remitido al presidente del Consejo, el marplatense Miguel Bustamante, tres meses después de que elevaran un requerimiento urgente de acción al respecto de la inactividad de los buques de investigación del INIDEP.

“Sin campañas de evaluación no pueden retomarse muchas de las investigaciones pesqueras que brindan sustento técnico a las decisiones que toma el CFP, cuerpo que usted preside”, remarcaron.

Los profesionales nucleados en API indicaron que “vemos que no sólo no se han encontrado soluciones al problema, sino que además no se conocen las gestiones realizadas por el Consejo para revertir esta grave situación”.

Por lo expuesto, consideraron importante que el Consejo Federal Pesquero de a conocer a la opinión pública cuál es el estado de situación al presente y cuáles fueron las acciones llevadas a cabo para solucionar este problema.

En tal sentido, recordaron que el propio CFP (Acta 22/15) adujo que la inactividad de los buques respondía a un problema laboral que debía solucionarse a través del Ministerio de Trabajo.

“De la misma forma en que se trata cualquier inactividad en un servicio público que afecta a la comunidad, llama la atención que un conflicto laboral de tanto tiempo no haya encontrado una solución, cuando en estas circunstancias debiera actuarse rápidamente para evitar el daño irreparable que se está provocando a la investigación pesquera”, manifestaron.

Ante lo expuesto, desde API plantearon que “pareciera que un año y medio de investigación científica perdida sobre los recursos pesqueros del mar argentino no merecen la atención de las autoridades nacionales”.

“El Gobierno Nacional y el CFP, en conjunto con todos los involucrados en este problema, deberían ser quienes brinden una pronta solución y sean conscientes del daño que la falta de información puede tener sobre el manejo actual y futuro de los recursos”, finalizaron.

INIDEP: 18 meses de inactividad de las campañas científicas

La Asociación de Profesionales del INIDEP elevaron una nota al Consejo Federal Pesquero (CFP) debido a la falta de campañas de investigación del mencionado instituto con asiento en Mar del Plata.

En el escrito, la comisión directiva de API reflejó su “gran preocupación” a raíz que hace más de un año y medio los buques de investigación del INIDEP permanecen inactivos y la mayoría de las campañas científicas programadas no se han realizado.

Oportunamente, los profesionales alertaron sobre esta grave situación tanto a las autoridades, como también a la comunidad en general, dando a conocer recientemente una carta abierta a la Presidenta de la Nación.

“La falta de campañas de investigación impide el muestreo de las variables ecológico-pesqueras necesarias para brindar un asesoramiento científico actualizado acorde a la situación de los recursos”, fundamentaron.

Teniendo en cuenta que el Consejo Federal Pesquero es el órgano deliberativo donde se establece la política pesquera y se brindan los lineamientos de las investigaciones que debe realizar el INIDEP, “es sorprendente que la falta de campañas de investigación no haya merecido el tratamiento formal de ese cuerpo y no se haya mencionado la existencia de este grave problema“, plantearon desde API.

Por ello, es que se vieron en la obligación de solicitar en forma urgente, que el CFP trate formalmente este tema, especialmente en consideración al impacto que tiene la ausencia de campañas en las decisiones que ese cuerpo toma sobre los recursos pesqueros.

“Por otra parte, sería igualmente importante que desde el propio CFP se haga conocer a las más altas autoridades del Poder Ejecutivo el estado de situación de las campañas de investigación del INIDEP, a fin que los mismos resuelvan esta situación que afecta seriamente a la investigación pesquera”, finalizaron.

Rechazan designación de empresario en el Consejo Federal Pesquero

La Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca rechazaron la decisión del gobernador Daniel Scioli de nombrar al empresario Oscar Fortunato como uno de los integrantes a ocupar los cargos vacantes en el Consejo Federal Pesquero, en representación de la Provincia.

A través de un comunicado, los capitanes de pesca lamentaron que el Gobernador, “probablemente mal asesorado”, haya dispuesto que el máximo representante de las empresas pesqueras “más evasoras de la industria”, responsable de la Cámara de Armadores CEPA (integrada por los Grupos Solimeno, Moscuzza y Valastro), represente a la Provincia de Buenos Aires en el Consejo Federal Pesquero.

Tras mencionar que el puerto pesquero más importante del país actualmente tiene la mayor desocupación, los integrantes de la Asociación expresaron su sorpresa por la designación del “ideólogo, organizador y representante del Grupo Económico que desde el inicio del presente año ha decidido poner en práctica un lock-out laboral en la pesca fresquera, apostando a los buques congeladores, destruyendo la economía de los hogares de ciudadanos bonaerenses, principalmente de los trabajadores de la estiba y de las plantas procesadoras y no menos a los marítimos”.

En tal sentido, indicaron que “una vez más se sientan en el lugar de las decisiones quienes diseñaron la política de la explotación de un recurso natural sin considerar la conservación del mismo, quienes pujan por pescar la última merluza, ignorando el articulado de la Constitución Nacional, y sobre todo de la Ley Federal de Pesca, importándole muy poco la suerte de los trabajadores y de todos aquellos que viven de la industria pesquera.”

Los capitanes de pesca adelantaron que solicitarán una audiencia y la revisión de la decisión tomada.