Armadores costeros se declaran en emergencia económica

En la tarde de este lunes y luego de realizar una asamblea con afiliados, la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera izó banderas negras en el puerto de Mar del Plata como señal de protesta ante la difícil situación económica que atraviesa el sector.

Al mismo tiempo, la entidad se declaró en emergencia económica y denunció el acuerdo que había alcanzado con autoridades de Nación, Provincia y el Municipio en diciembre pasado. En aquella oportunidad la intervención directa de la gobernadora, María Eugenia Vidal, evitó el conflicto y que regalaran pescado en la banquina chica.

Ya pasaron seis meses desde la firma del Acuerdo Programático que suscribimos junto a diversas cámaras empresarias y gremios, pero no asoman medidas que motoricen la actividad”, explicó el gerente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, Sebastián Agliano.

Los pescadores advirtieron que en este tiempo sólo se pudieron generar diagnósticos respecto a política pesquera, situación impositiva, infraestructura portuaria y esquema laboral; pero no se implementaron acciones para resolver los problemas.

Sus representantes pretenden que los funcionarios de todos los niveles intervengan, aplicando medidas concretas que devuelva un piso de rentabilidad. Hoy, la suba de costos operativos y el estancamiento en los precios del pescado hacen inviable el trabajo de los sesenta barcos costeros asentados en Mar del Plata.

Agliano detalló a manera de ejemplo que siguen pagando el gasoil, uno de los principales insumos de la actividad, a valor de surtidor; es decir, 11.19 pesos más impuestos por litro, lo que hace un total de 16.30 pesos. Mientras tanto y pese al proceso inflacionario, diversas especies registran valores de venta en muelle similares a los del año pasado.

“Desde hace más de un año venimos reuniéndonos con representantes de Provincia y Nación para trasladar las principales problemas de la flota, pero la situación no da para más. Hoy lo estamos viendo en la gran migración de barcos locales que se van al sur para pescar langostino. A eso se suma el cierre o reducción de actividad en las plantas de tierra”, agregó Agliano.

La postura de los armadores ya fue expuesta en la reunión que tuvieron semanas atrás con el subsecretario de Agricultura, Ganadería y Pesca provincial, Miguel Tezanos Pinto, y el director de Pesca, Miguel Dobarro.

De no mediar soluciones en lo inmediato, desde la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera proyectan realizar una excursión náutica para exponer la situación de crisis frente a la costa de la ciudad. Mientras tanto, decidieron abrir un compás de espera por 48 horas, donde habrá nuevas reuniones con autoridades.

Medidas que se podrían implementar para recuperar la competitividad de la flota costera:

– Eliminar todos los impuestos a los insumos de a bordo.

– Actualizar todo marco regulatorio de la actividad.

– Fijar una nueva política para tener bases científicas sólidas.

– Aplicar una fiscalización moderna, simple y eficiente.

– Disminuir la carga burocrática.

Medidas de mediano y largo plazo

– Alentar la recuperación de los mercados en los que se comercializa el variado costero.

– Fijar políticas que incentiven la toma de personal en tierra.

– Contener la importación de conservas y fomentar la recuperación de esta industria.

– Bajar a valores internacionales los costos de logística e infraestructura portuaria.

– Asistir financieramente para una paulatina modernización de la flota.

– Promover y diseñar sistemas de asistencia informática para comercialización, tanto industrial, como de retail, que tengan inserción en todo el territorio nacional.

 

Armadores costeros plantearon otras problemáticas de la pesca

Para un sector de la pesca, las medidas anunciadas por Vidal no alcanzan para resolver los problemas

Las medidas anunciadas recientemente por la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal,  y el ministro de Hacienda, Alfonso Prat-Gay, para darle impulso a la industria pesquera son valoradas desde la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera.

La creación de un fondo rotativo específico para el sector de 200 millones de pesos dotará a los armadores de una herramienta financiera para la compra de combustible, insumo básico para poner en marcha a la flota.

Por otra parte, la ampliación de los reintegros a las exportaciones establecida en el decreto presidencial 1207/2016 es un importante avance hacia la recuperación de la competitividad pérdida de 2008 a esta parte.

Sin embargo, las dos medidas enunciadas no resuelven todos los problemas del sector y así se lo hicieron saber desde la Asociación al ministro de Agroindustria de la Nación, Ricardo Buryaile, y a su par bonaerense, Leonardo Sarquís, durante la reunión que mantuvieron en la sede local del Senasa.

“Creemos que el Estado debe contemplar otros aspectos que complican a la actividad, tales como la inseguridad jurídica que se padece con las actuales leyes de contrataciones laborales y aseguradoras de riesgos de trabajo, y la despiadada industria del juicio que desalienta cualquier proyecto de inversión”, señaló Retrivi.

Por otra parte, el empresario consideró importante conocer el verdadero estado de los recursos pesqueros mediante campañas de investigación. “Es fundamental contar con un diagnóstico científico para no caer en la trampa de analizar sólo desembarques y aplicar criterios excesivamente precautorios, como ocurrió en los últimos años”, indicó.

Además, planteó que resultará clave ordenar las pesquerías para que el armador sepa qué, cuándo y cómo podrá pescar, siempre bajo los parámetros que permitan una explotación sustentable de los recursos y aplicando criterios ecosistémicos.

A modo de ejemplo, se les explicó a los ministros que la falta de normas claras para la flota pesquera genera  una menor disponibilidad de materia prima en tierra y, por ende, un inmediato freno a toda la cadena productiva que con buenas intenciones se pretende reactivar.

“Confiamos en que estos planteos serán analizados por las autoridades y transformados en acciones para que esta industria pueda desarrollar todo su potencial y contribuir a generar nuevos puestos trabajo”, concluyó.

Armadores costeros plantearon su problemática al ministro Buryaile

Luego de la reunión que mantuvieron con la Gobernadora, fueron recibidos por el titular de Agroindustria de la Nación.

Tras haber tenido la semana pasada un encuentro con la gobernadora, María Eugenia Vidal, integrantes de Comisión Directiva de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera se reunieron ayer (miércoles) en Buenos Aires con el ministro de Agroindustria de la Nación, Ricardo Buryaile.

Los representantes de la entidad llegaron hasta el despacho del funcionario para tratar las problemáticas del sector, que incluyen la imposibilidad de acceder al gasoil sin impuestos, normas poco claras para fiscalizar la actividad y pescar, y la acumulación de sumarios, originados precisamente en ese esquema normativo.

“Fue una reunión cordial de cuatro horas, donde se abordaron todos los temas que urgen al sector armatorial costero y fresquero. El ministro entendió que necesitamos recuperar competitividad como primer eslabón de una gran cadena productiva tan necesaria para Mar del Plata”, analizó el gerente de la Asociación, Mariano Retrivi.

El directivo estuvo acompañado por sus pares: Pascual Iacono, Sebastián Agliano, Fernando Smiriglio y José Di Costanzo. “Tuvimos una muy buena recepción, la verdad es que la gobernadora y el ministro nos atendieron muy bien. Hace diez meses que venimos gestionando soluciones; esperamos que ahora de a poco vayan apareciendo”, se esperanzó Di Costanzo.

En cuanto al gasoil, principal insumo para movilizar los barcos, los armadores pidieron poder comprarlo a precio “bunker”; es decir, exento de carga tributaria. De esa manera, pasarían a pagar 7,80 pesos por litro, cuando hoy abonan 15,48, un costo difícil de sobrellevar a partir de la caída en los precios de venta del pescado.

“Todos nuestros competidores, tanto fuera del Mar Argentino, como en la propia Zona Común de Pesca que compartimos con Uruguay pagan el combustible a precio ´bunker´. Por ejemplo, las flotas pesqueras uruguayas pagan todos sus insumos de a bordo sin impuestos”, detalló Retrivi.

A partir de este planteo, Buryaile se comprometió a estudiar y gestionar el beneficio. De la misma manera, les indicó a sus asesores legales que revisaran las normas que rigen la captura de condrictios (rayas y tiburones) y de todas las especies del variado costero.

En ese sentido, los armadores alertan que deben ser adecuadas para que sean aplicables. También creen necesario adecuar los controles de las descargas y suspender los sumarios mal realizados. Esas medidas les permitirían recuperar aire económico para seguir trabajando.

“La verdad es que nos sentimos escuchados y respaldados. Quedamos en reunirnos en los próximos días para evaluar cómo avanzan las gestiones”, adelantó Retrivi poco antes de partir hacia Chile. Allí firmará un convenio con una entidad colega para fomentar buenas prácticas, la protección de recursos y pescadores.

“El ministro nos dio todo su apoyo y se mostró interesado en los alcances del acuerdo. Uno de los objetivos es certificar internacionalmente la sustentabilidad de todas nuestras pesquerías”, cerró el dirigente.