La concejal Angélica González titular del bloque Coalición Civica, presentó un Proyecto de comunicación requiriendo a la autoridad portuaria provincial, diversas solicitudes con respecto a obras y mejoras en el puerto de Mar del Plata.
En la nota, se planteó que el Concejo Deliberante, por intermedio del Departamento Ejecutivo Municipal, solicita a través del Poder Ejecutivo Provincial a la Subsecretaría de Asuntos Portuarios y al Consorcio Portuario Regional Mar del Plata que con el objeto de garantizar el incremento de la actividad del Puerto Mar del Plata y su funcionamiento con el pleno de sus potencialidades, considere el estudio y aplicación de un plan rector que contemple entre otros puntos:
a- la prolongación, previo estudio hidráulico con modelos de laboratorio, de la longitud de la escollera sur de manera de minimizar o eliminar el efecto sedimentario producido en el canal de acceso marítimo que quita profundidad a su calado;
b- construcción de muelles de atraque y promoción de ingreso de buques crucero;
c-impulso y promoción de la actividad pesquera como instrumento de crecimiento y desarrollo de la capacidad industrial y laboral;
d- construcción de playa de depósito y manipulación de contenedores;
e- estudio de factibilidad de reactivación del ramal ferroviario de acceso terrestre al puerto;
f- análisis del destino de los elevadores de granos;
g- impulso y promoción de la industria naval y de reparación de buques.
Entre los considerandos, la edil señaló que los puertos marítimos en general y el de Mar del Plata en particular, constituyen puntos de transferencia de cargas de y a buques de ultramar, y su eficiencia y costos operativos son fundamentales para el crecimiento del comercio internacional con el consiguiente beneficio para la actividad económica local, regional y nacional.
En el proyecto se hace mención a que en condiciones óptimas el calado máximo permitido para el ingreso de buques es de 32 pies (9,75 mts) y para que tales condiciones óptimas se configuren es necesario un dragado y mantenimiento constante de los canales de entrada, el que, lamentablemente no se realiza o se realiza insuficientemente.
«Por la pérdida de profundidad del calado de entrada, han disminuido hasta casi su desaparición entradas de buques de diverso cargamento y pasajeros (buques tanque petroleros, buques frigoríficos, incluso buques de pasajeros de mediano porte), ello con su consecuente repercusión e impacto negativos en el costado económico», remarcó.
González expresó que en la actualidad el puerto tiene una operatoria básicamente de carácter pesquero, toda vez que buques tanto de pasajeros (cruceros) como portadores de distintas mercaderías y productos requieren para su ingreso un mayor calado al disponible en la actualidad por el canal de entrada sin un mantenimiento adecuado.
«La pérdida de profundidad en el calado es un problema trascendente y de larga data, originado, conforme estudios de ingeniería de costas por el efecto de la sedimentación producido por la corriente litoral. Este fenómeno difícil de controlar, exige periódicos y costosos contratos de dragado, por lo que obliga a pensar o prever la ejecución de obras de infraestructura complementarias, especialmente en la escollera sur, para minimizar o eliminar sus efectos», argumentó.
Como último punto, la concejal mencionó que sería beneficioso además, el estudio y análisis de la factibilidad de la reactivación del ramal ferroviario de acceso terrestre al puerto. «Debe tenerse en cuenta que las mercaderías que entran o salen del puerto, en la actualidad, lo hacen mediante transporte terrestre con el uso de camiones que transportan los productos por vías internas y rutas hacia distintos destinos que se ven afectadas por el peso de los mismos», precisó.