"Persecución Policial en pleno centro Marplatense"

por Matías Galainena.

Un hombre de unos cincuenta años fue perseguido durante varias cuadras por la policía después de haber cometido un asalto a mano armada en un comercio céntrico. El hecho ocurrió a las 19:35 de hoy, y finalizó en la calle Moreno entre Santa Fé y Corrientes.

"ESCUELAS" Paredes para hoy - para mañana nada!"

Por María del Carmen Urbizu para su blog "ElojoAvizor" y enviado a Prensa Ciudadana.

LAS ESCUELAS
"pan para hoy y nada para mañana"
(Parrafaseando el dicho)
Hoy es lo que me empuja a hacer éste nuevo comentario.
Total, ¿quién paga?

Paga el ESTADO

y el Estado SOMOS TODOS!

Se inauguran y al año ya tienen defectos de construcción, se rompen las paredes, las hacen cada día mas endebles así como las viviendas que están entregando ultimamente.

En mi último viaje a Capital y he visto las "tomas" que hacen los alumnos, para protestar por desperfectos edilicios, en esos colegios, casi centenarios, ocurre que se rompe la calefacción... los baños... o techos... el transcurso del tiempo...
Es lógico, si no han hecho mantenimiento, (tienen la parte última "miento")

El MANTENIMIENTO
es necesario que lo haya y no en épocas de clases, sinó durante el verano lo mas importante y lo emergente, en vacaciones de invierno.

Los NUEVOS COLEGIOS, al año tienen todos los defectos habidos y por haber de las que ostentan ya muchísimos años de uso.

¡Hay muchísima corrupción en esas obras! ¡No hay nadie que las controle mientras se van haciendo! (o sí!, quien saca partido de esa obra...)

Seguramente todas las escuelas a las que hemos concurrido, los mayorcitos, están todavía en pié, las que se han realizado en los últimos 10 años... quisiera hacer un relevamiento...

Por las notas periodísticas, son nuevas y ya son "rancho".

Hace unos días un cantor de melódico y floklore, mostró lo que fué su escuela de ADOBE y a la que también concurrió su madre...

¡Y TODAV�A AL D�A DE HOY EST� EN PIÉ Y CON ESCOLARES!

Las que hacen HOY no "pasa" ni un año sin "grandes desperfectos" y volver a hacer presupuestos los que también serán sujetos a "recortes" "retornos" "coimas" (por los "beneficiados de la licitación").

Mi absoluto deseo es que éste blog lo vea alguien que pueda hacer algo y no sólo cobrar los
RETORNOS
¡ALGUIEN CON MORAL!
(CORRUPTOS ABSTENERSE).

"Receta para hacerse de 300 lucas sin esfuerzo"

Levin: … las empresas de transporte ¿están autorizadas a sacar una rentabilidad aunque sea mínima por la venta de tarjetas?
Rizzi: No, no. O sea, esto lo deberíamos analizar nosotros y lo deberíamos autorizar, pero no lo vamos a autorizar. Obviamente… el máximo será el costo
Levin: El máximo de valor será al costo.
Rizzi: A lo sumo será al costo.
Levin: Está perfecto, bueno, ese es un buen dato para tener en cuenta ¿no?

"Pedido de Arreglo"

Ver más Fotos.

"Re-presentación y dudas"

por Javier Salinas para su blog personal.

1. ¿Las empresas concesionarias han presentado al respecto, alternativas de proyecto en común a todas las permisionarias, para la implementación de un sistema prepago de admisión de usuarios y emisión y control de pasajeros en el Partido de General Pueyrredon con boleto magnético, en el plazo de quince (15) días contados a partir de la notificación a las empresas de los requisitos que las Ordenanzas y Decretos Reglamentarios antes indicados establecen para el sistema y equipos a implementar?

2. ¿Los sistemas alternativos propuestos acreditan, mediante las correspondientes certificaciones, el funcionamiento eficiente de los mismos en ciudades de no menos de trescientas (300) unidades de transporte y durante por lo menos seis (6) meses con anterioridad a la fecha de promulgación de la Ordenanza n° 9664?

3. ¿El sistema propuesto permite obtener información fidedigna, tanto para las empresas como para la Municipalidad, sobre el número de pasajeros transportados, la recaudación por vehículo y por línea, distribución por vehículo y por línea, distribución de los viajes durante el día, frecuencias y origen?

4. ¿Las tarjetas y/o boletos magnéticos tienen como condición necesaria: a) Sirvan en todas las líneas habilitadas; b) Admitan la posibilidad de empleo de pasajes diferenciados, personalizados para estudiantes, jubilados, policía, personal municipal, etc., debiendo permitir establecer limitaciones de usos horarios y diarios; c) Permitan las combinaciones entre diferentes líneas, a precio rebajado o realizar rebajas a partir de determinada cantidad de viajes diarios. Deberán admitir tarifas secciónales en sistema abierto?

5. ¿Las alternativas ofrecidas por las empresas a la Municipalidad, que ésta considero que satisfacen los requerimientos y especificaciones de la normativas señaladas, se han implementado dentro de un lapso no mayor de los treinta (30) días subsiguientes en dos empresas y en por lo menos seis (6) unidades de cada una de ellas, los equipos y sistema mínimo necesario para que en un plazo de una semana se pueda verificar la capacidad operativa y confiabilidad de equipos y sistema, la calidad de la información y corrección de clearing?

6. ¿Las especificaciones técnicas y operativas que necesariamente deben cumplir las alternativas de sistemas y equipos propuestos por parte de las empresas, cumplen con lo establecido en el art. 12° de laOrdenanza n° 9664?

7. ¿El software debe permite la realización del clearing inter-empresario en forma diaria para un horario de corte a determinar?

8. ¿Se asegura la imposibilidad de la manipulación de datos desde el sistema que se instale a bordo de las unidades hasta la computadora central que realizará el clearing y proveerá la información estadística del sistema de transporte?

9. ¿La transmisión de datos dentro del sistema se realiza a través de módem sin la intervención de soportes físicos intermedios?

10. ¿En la Municipalidad se ha instalado una computadora de las mismas características de la computadora central que recibirá en forma simultánea el total de información que fuera recibiendo esta última?

11. ¿Se ha creado una Comisión integrada por el Departamento Ejecutivo y el Departamento Deliberativo que haya procedido a evaluar y aprobar las alternativas que oportunamente debieron presentar las empresas?

12. ¿En la metodología de costos se contemplo en los rubros correspondientes, los costos emergentes por la puesta en marcha del presente proyecto, en concepto de amortización de equipos, mantenimiento, intereses sobre el capital invertido, operación del sistema y las correspondientes incidencias fiscales e impositivas, así como las economías de costos tales como las administrativas, seguros de dinero en tránsito, etc. que resulten de la implementación del sistema?

13. ¿La autoridad de aplicación verificó la fiabilidad exactitud y veracidad de la información que sobre la alternativas de sistema, han volcado las empresas a la Comisión Evaluadora creada mediante la Ordenanza n° 9664?

14. La Autoridad de Aplicación: ¿propuso peritajes sobre los equipos, designando el o los profesionales con formación suficiente y trayectoria reconocida en la materia que se trate, para entender en los puntos de pericia que se propondrán relacionados con el cumplimiento de las condiciones técnicas establecida; en las Ordenanzas?

15. La Autoridad de Aplicación: ¿Verificó por cualquier medio fehaciente las experiencias que en otras localidades, ha tenido la implementación del sistema que se trate?

16. ¿La Autoridad de Aplicación ha emitido dictamen con el análisis de la información que ha sido verificada y los criterios objetivos empleados para su verificación?

"Abrazo a la Seguridad"

por Daniel Rubio.

En esta Argentina que nos toca vivir, nuestra seguridad ha quedado sólo en manos de la policía, pero van por más.

Ya no era suficiente con una Justicia que desde hace años libera a cuanto delincuente es llevado a sus estrados, en aras de “los derechos humanos del criminal�. Cientos de ciudadanos de bien han perdido su vida en manos de un malviviente con frondosos prontuarios y pocos días de cárcel. Es casi imposible recordar cuantas veces nos horrorizamos: con Stéfano, con Franquito, con Iván, con Dalina, con Severiens, con Ursini, con tal o cual abuelito matado a golpes. A sus familiares se les prometió que sería un “punto de inflexión� un antes y un después. Pero fue mentira y nada cambió. A la Justicia no le importa poner en riesgo nuestras vidas y NO HACE JUSTICIA Y NO LE IMPORTA NUESTRA SEGURIDAD.

Tampoco le es suficiente al Municipio que hace grandes anuncios, habla y habla, pero NO CUMPLE. Hoy tiene INCUMPLIDOS los tres convenios por los que asumió obligaciones para darnos la seguridad que merecemos: ¿ Se acuerdan de los ya famosos y multi repetidos 20 patrulleros, del taller para la Jefatura Distrital, de los handies, de las baterías, de las cámaras de seguridad, del Plan Integral de Seguridad, de la red vecinal de alertas, de las mamparas, de los GPS, de las mesas de seguridad ? Solo fueron publicidad para el Sr. Intendente, y hoy no se sabe que se hizo con el dinero de cada uno de esos convenios. El Concejo Deliberante no es inocente, sabe lo ocurrido o debe saberlo, pues se supone que nos representa, pero tampoco nos da respuesta. NO LES IMPORTA NUESTRA SEGURIDAD.

Los Diputados y Senadores nacionales y provinciales, están más preocupados por la reforma política, por el matrimonio gay, por el día del asado, que por dictar leyes adecuadas que pongan fin a la situación de IMPUNIDAD en la que vivimos. No LES IMPORTA NUESTRA SEGURIDAD.

El estado Nacional, Provincial y Municipal, han demostrado ser incapaces de resolver la deuda social que poseen. Hacen de los derechos Humanos un gran estandarte, pero a cada niño que dejan sin protección social para que se crié en la calle en la senda del delito, no le están brindando sus derechos básicos: salud, educación, alimentación adecuada, una familia. Simplemente los abandonan a su desgracia, para que sigan portando armas, disparando a inocentes y viviendo expuestos al peligro permanente. NO LES INTERESA LA SEGURIDAD DE LOS MENORES NI LA NUESTRA.

También nos da la espalda la Prefectura Naval Argentina, que sólo se dedica a control automotor en la zona céntrica ( con armas largas ), no se reporta a las autoridades policiales, no reconoce un mando unificado y elige cuándo y dónde patrullar, jamás en las zonas periféricas o de mayor actividad delictual. No han detenido ni a un solo criminal desde enero de este año. Pero hemos gastado cuatro millones de pesos en pagarles estadía, combustible, reparaciones, traslados, etc. etc. NO LES INTERESA NUESTRA SEGURIDAD.

Hoy sólo nos queda la POLICIA BONAERENSE, extenuada, sobrecargada de tareas, sin patrulleros, sin equipos de comunicaciones, sin caja chica, sin respaldo político ni judicial, con horarios inhumanos, con sueldos magros, arriesgando su vida y su carrera cada vez que debe actuar en respaldo de los ciudadanos de bien. Son nuestros policías los que concurren en auxilio frente a cada desgracia, desde un accidente de tránsito hasta un asalto con rehenes. Repudiamos que frente a cada intervención policial se los acuse de “maldita policía� “gatillo fácil� “zona liberada� acusaciones que surgen de criminales orquestados: si el delincuente se escapa hablan de complicidad policial, si el delincuente es abatido hablan de “gatillo fácil� y piden ser indemnizados. Le pedimos a la Justicia que libere a EL OFICIAL DE POLICIA “MARCOS DAVID GREBOL� que actuó en defensa propia y de un tercero del ataque armado de un joven que no debía estar delinquiendo. SOLO A LA POLICIA LE INTERESA NUESTRA SEGURIDAD, y a ellos venimos a abrazar en señal de agradecimiento y respeto.

"Vagancia documentada"

De esta manera nos hemos enterado que desde diciembre de 2007 a julio de 2008(7 meses) han realizado 27.179 constataciones (3.882 por mes)
Que del 1 de enero al 30 de noviembre de 2008 hicieron 46.537 (11 meses) (4.231 por mes)
Que en los primeros 15 días de marzo de 2009 hicieron 3.114 (0.48 meses) (6.435 por mes)
Que al 9 de septiembre del 2009, durante ese año hicieron 40.000 (8 meses) (5.000 por mes)
Y finalmente, que durante el primer trimestre del 2010 se hicieron 14.228 actas (3 meses) (4.742 por mes)

Pero si uno mira los datos de las infracciones durante enero y febrero de 2010encontraremos algunos detalles interesantes en lo que a controles de alcoholemia se refiere, para dar un ejemplo con datos ofrecidos por los mismos funcionarios.

Dicen que entre enero y febrero se realizaron 4429 determinaciones que arrojaron un total de 482 casos positivos de alcoholemia. Pero, en el trimestre, apenas un mes mas, se realizaron 4726 mediciones de alcoholemia de las cuales resultaron positivas 803 y positivas punitivas, 491.
¿Como se pasa de un promedio mensual de 2.214 constataciones a uno de 1.575?
Y si queremos ser mas precisos, pasar de 2.214 constataciones promedio mensual entre enero y febrero a realizar apenas 297 en el mes de marzo, ¿no es una forma de evidenciar que este último mes se han rascado hasta que se les puso la piel en carne viva?

En julio del 2008, Tránsito contaba con un total de 313 empleados que se dividen de la siguiente manera:
Inspector III : 103
Inspector II : 64
Inspector I : 62
Inspector IV : 33
Encargado de servicio calle : 25
Encargado de turno : 15
Supervisor recaudador : 10
Logistica : 1

A los efectos de mejorar lo mas posible el promedio y que no se pudiera considerar tendenciosos estos datos, consideré que los inspectores son apenas 262. También considero, a pesar de que las denuncias de incremento de la planta de empleados municipales son diarias, que la cantidad de empleados se ha mantenido.
También, y siempre con la intención de tratar de darles el máximo beneficio de la duda, consideré también que habiendo solo 50 motos en servicio, se podía considerar que solo 100 de esos inspectores podían desarrollar sus tareas.

Asi que, aun considerando que solo 1 de cada 3 empleados municipales del area de inspección de tránsito está en condición de hacer la tarea para la que le pagan, cada uno de ellos, durante el trimestre enero-marzo de 2010, ha realizado, en promedio 1.7 constataciones diarias (14.228 dividido 80 días divido 100 inspectores)

¿Hay alguna explicación para esta vagancia documentada?
Si, hay un dato que puede llegar a ser una explicación muy convincente para esta situación. Y se puede encontrar en la propia página web de la Municipalidad, aquella en la que se vuelcan los datos de Información Presupuestaria.
Si nos bajamos este archivo, que refiere al “estado de ejecución del presupuesto de gastos al 30/06/2009″, podemos ver, si vamos hasta la linea 349, el crédito aprobado para “gastos de personal� es de pesos 21.010.502 (21 millones). Y en la linea 415, donde informa el crédito aprobado para toda la dependencia “transporte y tránsito� es de pesos 22.602.703 (22 millones y medio aprox).

O sea, que Transporte y Tránsito tiene un gasto de personal del 93% de su prespuesto.

Y si vemos el archivo que corresponde al año 2008 encontramos que se pagaron pesos 17.717.726.93 sobre un total de pesos 18.630.746.59. Es decir, 95% del presupuesto en sueldos. Y un 90% en el 2007.

¿Como puede una repartición que tiene que salir a hacer su trabajo en la calle, que tiene que utilizar motos, autos y gruas, mantenerlas, ponerles nafta y gasoil para que se muevan, dotar a su personal de ropa y elementos de trabajo adecuados, tema, este último, que ha generado no pocos conflictos y quites de colaboración, manejarse con apenas entre el 5 y el 7 % de su presupuesto en insumos?

Podríamos decir que esta es una de las formas en que se financia verdaderamente la política, o sea, entregando lugares de trabajo ocioso a los militantes.
Sin embargo, y teniendo en cuenta el caótico estado del tránsito en la ciudad, donde lo que se sanciona es apenas una mínima porción de las infracciones que se cometen (corroborado por la baja eficiencia del trabajo del personal a cargo de sancionar), si yo fuera político no elegiría a Transporte y Tránsito como el lugar mas adecuado para acomodar a mis seguidores, sobre todo porque si no hacen nada se notará inmediatamente.

¿Es entonces una muestra mas de la inutilidad técnica y práctica de nuestros dirigentes?
Probablemente. Sobre todo, cuando vemos que hay algunas prioridades que se han trastocado un poco.

"Torneo Marplatense de Patín"

Por Laura Escuder Técnica Nacional. Lic. N° 0018

Con motivo de haberse realizado el pasado fin de semana la “primer fecha del torneo Marplatense�, realizado por el Comité de Patín Artístico, en las instalaciones del colegio Gianelli y el complejo Punto sur , donde participaron integrantes de los clubes: Alvarado, Banfield, Sindicato luz y Fuerza, Circulo Otamendi, Once Unidos, Escuela Pompeya, River, Unión y Libertad, con categorías muy pobladas, las patinadoras del club Unión dirigidas por la profesora Laura Escuder obtuvieron los siguientes resultados:

· Turchio Cipollonne Anabella: Cat. “B� 2da 15 años: 1° puesto en escuela, 1º puesto en Libre y 1ª en combinada.

· Del Hoyo Paloma: Cat. “B� 3ª 10 años: 2º puesto en libre.

· Longaretto Martina: Cat. “C� 1ª 12 años: 2° puesto en escuela, 2º puesto en Libre y 2ª en combinada.

Magallanes Michelle: Cat. “C� 2º 14 años: 3° puesto en escuela, 2º puesto en Libre y 3ª en combinada.
Zoratti Valeria: “C� 3º 11 años: 2º puesto en escuela, 3º puesto en Libre y 3º puesto en combinada.
Ricci Paula: “C� 4º 10 años: 1º puesto en Libre
Grossi Ariadna: “C� 4º 9 años: 4º puesto en Libre
Troiano Micaela: Cat. “C� 4ª 13 años: 3º en libre
Scheurer Belén: Cat. “C� 4ª 15 años: 2º en libre
Pierresteguy Ailin : Cat. “C� 4ª 17 años: 2º en libre
Sampedro Victoria: Cat. “C� 4ª 13 años: 3º en libre
Florencia Brummer, Ciani Aldana y Silban Agustina: realizaron un excelente debut en la categoría “C� Escuela Formativa.


Queremos resaltar el buen desempeño que han tenido nuestras deportistas y hacerles llegar nuestras felicitaciones.

"Tanto mentir alguna vez alguien les creerá"

Por Javier Salinas en Transporte MdP

O, como bien decía Goebbels, “una mentira mil veces repetida se transforma en verdad“

Puntonoticias publica hoy esta nota en la que los transportistas marplatenses vuelven a desenfundar la mandolina y hacen lo que mejor saben hacer: mentir descaradamente.

En esta ocasión, las frases para resaltar son:

… ese trabajo determinó que, al 31 de diciembre de 2009, la demanda total de pasajeros para el mencionado año, representada por los usuarios que pagan boleto plano, ha registrado una merma de 5.370.000 pasajeros, respecto del año 2008.
Asimismo, para igual fecha el total de los pasajeros que gozan de gratuidad en sus viajes, registraron un incremento de 1.844.000 viajes.

Asi que volví a revolver el archivo para sacar las estadísticas de los años 2007-2008 y las del 2009, provenientes directamente del Depto. de Transporte Urbano de la MGP, un reducto muy afecto a conformar las estadísticas y los costos con los datos que les envían desde la AMETAP y no con sus propias verificaciones. (Vean,en este archivo, en la parte de arriba de los faxes a quien pertenece el t.e. desde el que fueron enviados a este departamento municipal)

Decía, usando estadísticas oficiales de la MGP, hasta pueden justificar lo que escriben.

Sin embargo, la trampa está siempre en lo que no se dice. Por ejemplo, lo que se puede mostrar con este cuadro:

(*) Datos provisorios. Únicos a los que he tenido acceso.

Como se puede apreciar, el monto que los empresarios reciben por cada kilómetro que recorren sus micros, en los últimos dos años, ha aumentado mas que la inflación y eso que esta cuenta no refleja los ingresos por subsidios.
Y ya que hablamos de subsidios, recordemos el cuadro que publiqué hace casi un año:

Ahi se nota que tanto los subsidios como el precio del boleto plano han tenido aumentos significativamente superiores a la inflación.

Por lo tanto, por mas que hablen de reducción de pasajeros que pagan y aumento de pasajeros gratuitos, la realidad es que día tras día el negocio del transporte reporta mas beneficios.

¿Alguna vez tendremos la suerte de ver algún análisis tan simple y sencillo como este surgido desde la propia municipalidad?
Por ahora, lo dudo.

"Construcciones Irregulares en Punta Mogotes"

por Manuel E. Peri

La situación respecto a las construcciones en Punta Mogotes es, por lo menos, angustiante. Por un lado tenemos la espada de Damocles encima de la aprobación de una eventual ordenanza que permitiría llenar de torres toda la costa, pero que a la vez permitiría edificios de hasta cinco pisos hacia el interior del barrio. Por el otro, de repente, en algún baldío ubicado en un sector de casas de familia, comienza una limpieza, un cercado, una construcción, y nadie informa al vecino, que se entera en forma tardía cuando en el lugar comienza a erigirse un edificio que originalmente no se permitía, pero en muchos casos resulta que los sucesivos incentivos a la construcción, las trampas al FOT y al FOS, que fueron permitiendo construir más pisos tal vez lo permita, siempre y cuando el constructor no relate que posee una ordenanza de excepción.

Y digo "que el constructor relate" porque en la mayoría de los casos debemos confiar en lo que nos cuentan los albañiles, ya que las obras no exhiben los reglamentarios carteles que en muchos otros lugares de la ciudad son comunes, incluso para exponer la pujanza de la constructora. La no exhibición de estos carteles tal vez nos alerten de que los planos tal vez no estén aun aprobados y que la construcción sea al menos irregular o fue autorizada mediante el guiño de ojo del inspector o funcionario municipal o simplemente deba esperar a que todo esté aprobado para recién iniciarse. Y en caso de ocurrir un accidente, ya sea con los obreros, con bienes propios o de terceros o con transeúntes, que sencillamente nadie se haga cargo y que tal vez los planos se van "haciendo" a medida que la obra avanza.

No es poco habitual que la obra resultante tenga más pisos de los planeados y que la Municipalidad termine por aprobar, en tanto se resiste a obligar a demoler a cargo de las empresas constructoras. Los carteles a exhibir son: Nombre, apellido y matrícula de o los profesionales responsables del proyecto, Dirección Técnica y construcción. El mismo profesional puede firmar como Dirección Ejecutiva o Dirección Técnica. Debe incluir el número de expediente con el dígito y el año.

En el mismo cartel o en otro, debe constar los datos de la empresa constructora, del representante técnico, del responsable de seguridad e higiene, seguros, ART. Nuestra recorrida por distintas obras dio por resultado que hay muchas irregularidades y la postura de la Municipalidad en estos casos sería la de establecer un férreo control y que ya que edifican algo que no le sirve urbanísticamente en absoluto a la ciudad y que supuestamente la Municipalidad no alienta, que al menos tengan todo en orden.Tal vez no tengan todos los planos aprobados (tener aún el número de expediente no significa tener el permiso de inicio de obra) y mientras la obra comienza, las irregularidades se suceden sin que luego la municipalidad intervenga.

Muchos vecinos han sido apretados por los responsables de obras que les habían provocado algún perjuicio. La impunidad es total: en el caso de Sicilia al 1600, que se ve en un video, a la casa de al lado se le destruyó el techo, sin que nadie se haga cargo, además de arruinarle toda comodidad a esa casa. Muchas de estas obras se han revitalizado luego de la presentación del proyecto de las torres de Mogotes por el concejal Rizzi, y que los vecinos resistimos.

"Más de Mil vecinos y vecinas marplatenses ya firmaron para exigir al Gobierno que controle los precios"

"Señalética Oculta"

por Martín Gregorini.

Mar del Plata tiene varios problemas de señalética que tienen que ver con la asignación presupuestaria. Carteles que hay que reemplazar por culpa del bandalismo, señalizaciones que se oxidan, actualizaciones necesarias que no se hicieron. Es relativamente comprensible que estas cosas queden pendientes, pero a veces, lo que hace falta no es dinero: es lógica.

¿Pueden creer que haya un cartel en esta foto?

Hace más de una década que vivo a una cuadra y media de Rawson y Santiago del Estero, donde acabo de descubrir que existe un cartel de "Máxima 30" que estaba tapado por árboles bajos.

Recuerdo por lo menos cuatro accidentes ocurridos el mes pasado en esa esquina. No puedo evitar preguntarme: ¿Es posible que si el cartel se viera los conductores tuvieran mayor precaución y así se hubiesen evitado los accidentes? Después de todo, ¿no es para eso que se ponen los carteles de velocidad máxima?

Mientras tanto la señal sigue ahí, escondida y oxidándose mientras lo que se necesita no es un cartel nuevo, sino un poco de lógica.

"Transporte Publico ¿Patrimonio privado o bien social?"

por Javier Salinas en Transporte Público de Mar del Plata.

"Se realizó el Torneo Apertura de Patín Artístico"

Con motivo de haberse realizado el pasado fin de semana el “Torneo Apertura�, realizado por el Comité de Patín Artístico, en las instalaciones del Patinodromo Municipal Alberto Lugea, donde participaron integrantes de los clubes: Alvarado, Banfield, Sindicato luz y Fuerza, Circulo Otamendi, Once Unidos, River, Unión y Libertad, con categorías muy pobladas, las patinadoras del club Unión dirigidas por la profesora Laura Escuder obtuvieron los siguientes resultados:

Martínez Roció: Cat. “C� 2º 14 años: 2° puesto en escuela, 2º puesto en Libre y 1ª en combinada.
Magallanes Michelle: Cat. “C� 2º 14 años: 1° puesto en escuela, 3º puesto en Libre y 3ª en combinada.
Zoratti Valeria: “C� 3º 11 años: 2º puesto en escuela, 1º puesto en Libre y 1º puesto en combinada.
Ricci Paula: “C� 4º 10 años: 1º puesto en Libre
Grossi Ariadna: “C� 4º 9 años: 1º puesto en Libre
Micaela Troyano, Belén Scheurer, Ailin Pierresteguy y Victoria Sampedro realizaron un excelente debut en la categoría “C� Escuela Formativa.

"Transporte Público: Las contradicciones de algunas voces"

Por Agrupación Construcción Colectiva para la Justicia Social (construccioncolectivajs@gmail.com)

"Enfoques cooperativos, Hoy: “Hambre, marginación y educación son incompatibles�"

"Fundamentalistas religiosos evangélicos irrumpen frente al 2do Congreso Nacional de Ateísmo"

Por PaolaRaf en Youtube.

"Estafador en Punta Mogotes"

Por vecinoscontraelcrimen@gmail.com

Como vecino de Punta Mogotes quiero saber por qué un hombre que se dedica a estafar a la gente, con la usurpacion de casas que luego las vende y finalmente ocurre la estafa, ya que no tiene la escritura ni el derecho sobre la propiedad; se dedica a venderlas con la excusa que son del gobierno, sin herederos, que "él" tiene "contactos", lo cual es cierto ya que sigue libre hace años. También existen estafas por jubilaciones que ofrece, venta de autos, etc.

Mi pregunta es ¿por qué sigue impune? Amenaza a la gente para que no hable pero es sabido que tiene antecedentes penales, y muchas denuncias que quedan en la nada por sus amenazas. Todos los vecinos de Punta Mogotes saben quién es y varios han sido estafados, yo sé que tiene en estos momentos causas, por favor difundan esta noticia asi deja de engañar a la gente que no solo sufre la perdida material si no tambien, moral sin encontrar en estos momentos Justicia.

La Policía está atada de manos, pero se hizo una denuncia hace pocos días de una nueva usurpación de casa, fueron los efectivos y el hombre que se metió por el garage dijo que estaba trabajando y luego se fueron? alegando que no pueden pedir papeles....

Tiene causas vigentes y ejecuciones. Por favor, investiguen. Alguien tiene que hacer algo. El nombre es Enrique Juan. Vive en una casa usurpada.

Tiene armas en su poder y las usa para amenazar. Para todas las personas estafadas por él, concurrir a la Fiscalía para denuncias. ((0223) 495-7075 / 493-0407 int 237 / 251 Fax)

Será Justicia.

"Los Baños de la Terminal"

Por Nelly Sanchez (DNI 5678537)

El domingo a la noche fuimos a despedir a familiares a la terminal y visitamos los baños, es una vergüenza que con tanta gente que nos visita no haya papel higiénico, ni papel para secarse las manos, ni secadora de manos, ni jabón para la higiene que en estos momentos, más que nunca, son tan esenciales. Y para qué hablar de la pobre gente que limpia que ni tiene guantes, espero que lo lea alguien que pueda mejorar el servicio de los baños de LA NUEVA TERMINAL.

"Fotos de Mar del Plata"

Compartidas por Cristian Colalillo a través de Facebook.

Fotos de Mar del Plata - Cristian Colalillo

"Proyecto Nave Tierra en Mar del Plata"

Por Juan Bautista Pilotta.

Se encuentra en marcha en Mar del plata un proyecto de construcción de hogares autosustentables, que tendrian numerososo efectos beneficiosos tanto para la ciudad como para el planeta. En el ámbito local aportaría a minimizar, tanto el predio dedicado a basurales, como la emisión de efluentes cloacales, con su consecuente producción de contaminación.

Al utilizar energias limpias y reutilización de aguas, los beneficios a nivel planetario serían contundentes.

Mas detalles al respecto http://www.navetierramdq.com.ar

"Arrestaron a dos Ladrones en Mendoza y Almafuerte"

"Evidencias evidentes"

No necesitamos probar el veneno para saber que mata

Por disposición de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) los choferes de la línea 221 de la empresa El Rápido del Sud no podrán cobrar más el boleto en el caso de aquellos pasajeros que no tengan las monedas suficientes para abonarlo por el sistema vigente de monederas en ese servicio provincial.

Desde la empresa informaron que la medida impuesta por el gremio responde a cuestiones de seguridad y sobre el sistema de cobro, por el momento, no hay alternativa alguna que se pueda implementar.

A raíz de los recurrentes problemas con el faltante de moneda, la empresa había habilitado a los choferes a cobrar dinero a bordo, a pesar que en esta ciudad esa posibilidad fue dejada de lado tras el asesinato de un chofer, situación que derivó en la implementación de la tarjeta magnética.

"Más Autos en Doble Fila"

por Gustavo Márquez

Hace un par de semanas envié otro artículo, señalando que hay muchos autos mal estacionados durante los días de semana, especialmente frente a los colegios, donde los padres (o incluso los remises) paran en cualquier parte, creyendo que poner las balizas hace que todo sea legal, y dejan el auto en marcha para ir a buscar a los chicos. Consecuencia: El tránsito es un caos.

Pero eso no es todo, en la zona de Güemes, los fines de semana, pasa lo mismo. Incluso en las cuadras de los alrededores! Esta foto la tomé el sábado al mediodía en Olavarría y Alvarado.



Esta otra, casi en Güemes, sobre calle Avellaneda.


Directamente hay filas enteras de autos en doble fila. El tránsito se vuelve imposible en esa zona, y nos hace una ciudad complicada, y atorada. Ojalá los marplatenses repensáramos un poco más la forma en que hacemos al tránsito.

"Chauvín: ¿Zona Liberada?"

Por: Vecinos de Mar del Plata (vecinosdemdp@gmail.com)

La inseguridad golpea fuertemente a los comerciantes del barrio Chauvin que en tan sólo una semana padecieron media docena de asaltos. Los maleantes no dejaron rubro sin recorrer: dos locutorios, una vinería, una inmobiliaria y hasta una veterinaria, fueron víctimas del delito en la zona comprendida en la calle Córdoba entre Matheu y Roca. A pesar de las denuncias efectuadas, es notoria la falta de presencia policial y es por eso que los comerciantes temen por nuevos robos.

El primero de esta seguidilla de atracos ocurrió el lunes 8 de marzo a las 14:00hs en el locutorio de la esquina de Roca y Córdoba. Esa misma semana, y también a plena luz del día, fue asaltada la veterinaria de Córdoba entre Peña y Primera Junta en donde los ladrones, además de llevarse el dinero de la caja, robaron a los clientes que se encontraban dentro del local. Lo mismo ocurrió en la vinería ubicada en Córdoba y Quintana. A esta lista de robos se le suma una conocida inmobiliaria de la zona que no quiso que transcurriera la noticia, y el último de los atracos registrado este martes 16 en el locutorio de Matheu y Córdoba.

Los datos aportados por los damnificados precisan que varios de estos robos fueron cometidos por dos jóvenes de sexo masculino que se movilizaban en un automóvil de color verde, aunque no siempre se trató de las mismas personas.

Esta no es la primera vez que los comerciantes del barrio Chauvin se ven perjudicados por la ola de inseguridad que prevalece en Mar del Plata. Pero los vecinos afirman que les llama poderosamente la atención la ausencia de efectivos policiales patrullando o caminando por las calles, tal como ocurría tiempo atrás cuando estos hechos tomaban público conocimiento. La seguridad de la zona es responsabilidad de la Comisaría 2da que si bien respondió a los llamados al 911, hasta el momento no ofreció mayores soluciones.

Rogamos la difusión de esta información, ya que es sólo a través de los medios que podemos hacer oír a las autoridades correspondientes nuestra preocupación y exigirles una rápida respuesta a esta problemática antes de que tengamos que lamentar más víctimas.