Autoridades del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y de Prefectura Naval Argentina mantuvieron una reunión para evaluar el tramo final de este programa que se prolongó durante seis años.

 

El desguace del Lattar II, último de los 27 buques reflotados, en el marco de un programa financiado en conjunto entre el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y los gobiernos nacional y provincial y ejecutado por Prefectura Naval Argentina, ingresó en su etapa final con la inminente puesta a seco y disposición final de los restos del citado casco.

 

Sólo quedan por remover otros tres barcos (Mapuche, Tehuelche y Kronomether) que por su porte superan la capacidad de despliegue de la fuerza de seguridad, lo que obligó al Consorcio a licitar esa tarea y asignarla a un operador privado.

 

El Lattar II, de origen ruso, permaneció abandonado y semi hundido durante casi dos décadas en la escollera Sur, junto a uno de los muelles próximos al dique flotante.

 

Fue retirado de allí en mayo del año pasado y, ya a flote, trasladado hasta la Sección 12ª de esta terminal, donde personal especializado de Prefectura Naval Argentina comenzó entonces la tarea de corte y desguace de la embarcación que tenía 82,5 metros de eslora y unas 2200 toneladas de registro neto.

 

Las autoridades del organismo portuario resaltaron, una vez más, el profesionalismo y capacidad de servicio de los distintos equipos de trabajo que PNA rotó en este destino durante estos seis años para avanzar, paso a paso, con el retiro de 27 buques de distinto porte. El cierre del programa está previsto para los días finales del mes próximo.

 

Más de la mitad de lo que era el Lattar II ya fue reducido y destinado a chatarra. Responsables del plan de trabajo indicaron que el objetivo por estos días es seguir quitándole peso para que la grúa pueda poner el casco a seco, lo que habilitaría la etapa final de desguace del buque.

 

Con estos encuentros entre funcionarios de ambas partes, que se han repetido de manera periódica durante estos seis años, se comienza a poner fin a un convenio que se gestó a fines de 2005 y contó con financiamiento del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y los gobienos nacional y provincial.

 

Una iniciativa que ha dado sus frutos con amplios beneficios para el puerto local, que así logró recuperar más de 20.000 m2 de áreas operativas que antes estaban obstruidas total o parcialmente por estos 27 buques inactivos, en algunos casos abandonados por sus dueños y en otros casos interdictos por la justicia.

 

Mientras se avanza con la etapa final de este programa, técnicos de Prefectura Naval Argentina trabajan también en esta ciudad para supervisar la remoción de los buques Mapuche, Kronomether y Tehuelche.

 

En este caso, las tareas están focalizadas en el primero de estos buques, situado contra la Escollera Norte y en proximidades de la Terminal de Cruceros. Los trabajos están avanzados y su remoción total se completará en el transcurso de los próximos meses.



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