El concejal Maximiliano Abad virtió su opinión a raíz de la noticia que se dio a conocer en las últimas horas que complica aún más la ya difícil situación por la que atraviesa el puerto local, y es la suspensión del servicio de Portacontenedores por parte de la empresa Maersk, que era la única que lo prestaba, lo que impedirá que se hagan exportaciones en forma directa.

 

El edil de la UCR expresó que “lo más grave es que la suspensión prevista no obedece a un capricho, sino que se debe a la falta de dragado, que imposibilita que el buque que realizaba esta tarea, el Maersk Falmouth, debido a sus grandes dimensiones no pueda transitar por el canal de acceso, y el haber llegado a esta situación es solamente consecuencia de la desidia oficial, ya que este, era un problema sobradamente conocido, y a pesar de las numerosas y reiteradas promesas a nivel local, Provincial y Nacional, no se efectuó tarea alguna”.

 

Para Abad “esta incapacidad de gestión por parte de las autoridades, va a generar que casi todas las mercaderías que se despachaban por el puerto local deban hacerlo por otros puertos como el de Buenos Aires, lo que puede ser muy perjudicial para la industria pesquera, cuyos productos constituyen el mayor volumen de las exportaciones locales, y de hecho la medida ha generado una profunda preocupación en el sector que reclama medidas urgentes.

 

“El problema es que si la situación hubiera sido manejada por funcionarios idóneos, nunca deberíamos haber llegado a este extremo, nuestro puerto llegó a contar con tres empresas que prestaban el servicio de portacontenedores, pero debido a la paulatina disminución del calado por la acumulación de arena, últimamente solo quedaba una, cuyo buque solía estar jornadas enteras esperando las condiciones propicias para poder ingresar”, agregó.

 

Tras recordar el anuncio formulado en agosto del 2011 por la presidente Cristina Kirchner de la realización del dragado, y la firma de un convenio entre el Consorcio del Puerto, el Municipio, la Provincia y la Nación, “se dijo que la provincia aportaría 30 millones y otro tanto la Nación, y que la obra comenzaría entre noviembre y diciembre de 2011, pero ni siquiera se llevó a cabo la licitación, a pesar de los reiterados reclamos efectuados por los representantes de la industria pesquera”.



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